CATERPILLAR E320D C6.4 Motor Aksesuarları için Satılık Yakıt Borusu 294-1793 Yakıt Hatları

Yağ borusunu sökmeden önce, yüksek basınçlı yakıtın dışarı püskürerek yangına neden olmasını önlemek için öncelikle basınç tahliye edilmelidir. Yağ borusu bağlantılarını monte ederken cıvata tipi boru bağlantılarında montaj sırasında yeni contaların kullanılması gerekir. Bağlantı cıvataları önce elle sıkılmalı, daha sonra aletlerle belirtilen torka kadar sıkılmalıdır. Somun tipi boru bağlantıları için, önce muf ağzına ince bir tabaka yağlama yağı sürmeli, önce elle sıkmalı ve ardından bağlantıyı belirtilen torkta sıkmak için bir alet kullanmalısınız. Yakıt enjektörü çıkarıldıktan sonra O-halkası tekrar kullanılamaz. Yakıt enjektörünü takmadan önce O-halkasını benzinle yağlayın. Motor yağı, dişli yağı veya fren hidroliği kullanmamaya dikkat edin. Takarken sağa sola dönerek takılmalıdır. Hizalanmalı ve eğri olmamalıdır. Üst parçanın kötü takılması veya hasarlı O-halkası yağ sızıntısına neden olur; alt parçanın zayıf sızdırmazlığı hava sızıntısına neden olacaktır. Yakıt sistemini elden geçirdikten sonra yağ sızıntısını dikkatlice kontrol edin. Kontak anahtarını açın ve motor çalışmıyor. Yakıt pompasını çalışmaya zorlamak için teşhis soketinin (Toyota modelleri) FP ve +B terminallerini bağlamak için bir aktarma kablosu kullanın. Yağ dönüş borusunu kelepçeleyin; sistem yağ basıncı 400kP'ye yükselecektir. Yakıt sisteminde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Ancak petrol sızıntısı olmadığı teyit edildikten sonra resmi olarak başlatılabilir. Çalıştırdıktan sonra motoru rölantide çalıştırın ve ardından yağ sızıntısı olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. Ancak o zaman motor kaputu kapatılabilir ve normal şekilde çalıştırılabilir.