Jmc Transit Qingling için yeni Dizel Yakıt Enjektörü 28490086

Orta ve küçük yüksek hızlı dizel motorların yakıt enjektörleri genellikle iki tipe sahiptir: iğneli tip ve gözenekli tip. Eksenel iğne enjektörler girdaplı veya ön yanmalı yanma odalarında kullanılır. Enjeksiyon deliklerinin sayısı 1'dir ve açıklık çapı 1 mm'nin üzerindedir. Bu tip enjektör güvenilir bir şekilde çalışır ve enjeksiyon deliklerinin karbon birikintileri tarafından tıkanması kolay değildir, ancak termal verim düşüktür ve yakıt tüketimi yüksektir. Yerli 125 serisi ve 146 serisi dizel motorlar bu kategoriye girmektedir. Direkt enjeksiyonlu yanma odalarında çok delikli enjektörler kullanılır. Küçük konik ve uzun menzilli birkaç sprey püskürtebilir. Bu tür enjektörler yüksek termal verime sahiptir ve yakıt açısından daha verimlidir. Yerli 135 serisi dizel motorun yakıt enjektörü, 0,35 mm çapında çok sayıda nozul deliğine sahiptir. Yakıt enjektörünün iğne valfi bağlantısı nispeten hassastır ve eşleşme açıklığı yalnızca 0,002 ~ 0,004 mm'dir. Dizel yağında yabancı maddeler varsa iğne valfi sıkışacaktır. Ek olarak, yakıt enjektörünün başlığı yanma odasındaki yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gazla uzun süre temas halinde olduğundan iğne valfinin giderek genişlemesine ve deforme olmasına ve lokomotifin normal çalışmasını etkilemesine neden olur. Enjektör çalışırken, iğne valf gövdesinin sızdırmazlık konisi yüzeyi sık sık iğne valfi tarafından etkilenir, bu yerden yüksek basınçlı yağ akışının sürekli enjeksiyonu ile birleştiğinde, koni yüzeyinde çizikler ve lekeler belirir - yavaş yavaş kaybolur Sızdırmazlık ve yağ damlamaya başlar. Makine sıcaklığı düşük olduğunda egzoz borusu beyaz duman çıkaracak, makine sıcaklığı yükseldiğinde siyah dumana dönüşecek ve bazen egzoz borusu düzensiz patlama sesleri çıkaracaktır.