Sıcak Satış Yeni Dizel Enjektör 23670-09380 Denso Otomobil Parçaları için Common Rail Enjektör

Erken aşama: Yakıt enjektörlerinin geçmişi, içten yanmalı motorların gelişiminin ilk günlerine kadar izlenebilmektedir. O zamanlar yakıt enjektörleri nispeten basitti ve işlevleri de nispeten basitti.
Mekanik kontrollü yakıt enjektörleri: Teknolojinin ilerlemesiyle birlikte mekanik kontrollü yakıt enjektörleri ortaya çıkmıştır. Örneğin dizel motorlarda, yüksek basınçlı yakıt pompası, yakıtı her silindirin yakıt odalarına iletmek üzere motor eksantrik mili tarafından çalıştırılır. Ancak bu yakıt besleme yöntemi motor hızına göre değişir ve çeşitli hızlarda optimum yakıt besleme kontrolünün elde edilmesini zorlaştırır.
Elektronik kontrollü yakıt enjektörlerinin geliştirilmesi: Enjeksiyon sürecini daha doğru bir şekilde kontrol etmek için elektronik kontrollü yakıt enjektörleri ortaya çıktı. 1950'li yıllardan itibaren benzin enjeksiyon teknolojisi ilgi görmeye başlamıştır. Otomotiv motorlarında benzin enjeksiyonunu kullanan ilk firmalar 1950-1953 yılları arasında ve 1957 yılında ortaya çıktı. 1953 yılında Bendix, elektronik kontrollü benzin enjektörleri geliştirmeye başladı ve 1957 yılında bunları halka arz etti. Elektronik kontrollü yakıt enjektörlerinin ortaya çıkışı, otomotiv sektöründe önemli bir kilometre taşıdır. Yakıt enjektörlerinin geliştirilmesi. Solenoid valfin açılıp kapanmasını kontrol etmek için bir elektronik kontrol ünitesi (ECU) kullanır, böylece enjeksiyon zamanlamasının, enjeksiyon miktarının ve enjeksiyon hızının hassas kontrolünü sağlar. Geleneksel mekanik kontrol yöntemleriyle karşılaştırıldığında elektronik olarak kontrol edilen enjektörler daha yüksek esnekliğe ve doğruluğa sahiptir.
Common Rail sistemindeki enjektörler: Common Rail enjeksiyonlu yakıt besleme sisteminin ortaya çıkışı, enjektörlerin gelişimini daha da teşvik etti. Common Rail sistemindeki enjektörler hidrolik servo sistemi ve elektronik kontrol elemanı (solenoid valf) ile donatılmıştır. Yakıt, enjeksiyon zamanlaması ile yakıt ölçümünün tamamen ayrılmasını sağlayan yüksek basınçlı bir yağ pompası aracılığıyla ortak yakıt besleme borusuna iletilir. Her silindirin enjeksiyon basıncı, enjeksiyon başlangıç ​​noktası ve süresi, motorun çalışma koşullarına göre ayarlanabilmekte ve enjeksiyonun en iyi kontrol noktası takip edilebilmektedir. Ayrıca çok yüksek enjeksiyon basıncına ulaşabiliyor ve dizelin ön enjeksiyonunu gerçekleştirebiliyor.
Sürekli iyileştirme ve yenilik: Son yıllarda enjektörler yapı ve performans açısından sürekli olarak iyileştirilmiş ve yenilenmiştir. Örneğin, daha katı emisyon düzenlemelerine uyum sağlamak ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için yakıt enjektörleri, nozul yapısı, malzemeleri ve kontrol doğruluğu açısından optimize edilmeye devam ediyor; Küresel vana tipi ve plakalı vana tipi gibi farklı tipteki yakıt enjektörlerinin de farklı ihtiyaçları karşıladığı ortaya çıkmıştır; yakıt enjektörlerinin minyatürleştirilmesi, motorların kompakt tasarımına katkıda bulunur; yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon teknolojisi, yakıtın atomizasyon etkisini ve yanma verimliliğini artırabilir; Çoklu yakıt enjektörlerinin geliştirilmesi, motorların çeşitli farklı yakıt türlerine uyum sağlamasına olanak tanır.
Yakıt enjektörlerinin geliştirilmesi her zaman enjeksiyon doğruluğunun iyileştirilmesi, yakıt atomizasyonunun ve yanma etkilerinin iyileştirilmesi, emisyonların azaltılması, motor performansının ve yakıt ekonomisinin iyileştirilmesi etrafında odaklanmıştır ve elektronik kontrol teknolojisi, malzeme bilimi ve diğer alanlardaki gelişmelerle yakından ilgilidir.