Yüksek Kaliteli Yeni Dizel Enjektör 317-5278 3175278 CAT C10 C12 Motor Yedek Parçaları için Common Rail Enjektör

Yakıt Enjektörünün Yaygın Arızalarının Analizi
Yakıt enjektörü, dizel motor yakıt sisteminin üç hassas parçasından biridir ve eşleştirme doğruluğu yüksektir. Uygun şekilde kullanılmaz ve bakımı yapılmazsa, yakıt enjektöründe ciddi karbon birikintilerine neden olarak yanmasına veya sıkışmasına neden olur ve yakıt enjeksiyon basıncı çok yüksek veya çok düşük olur ve bu da dizel motorun normal çalışmasını etkiler. Bu nedenle aracın kullanımında ve bakımında yakıt enjektörünün her zaman normal teknik durumda tutulabilmesi için yakıt enjektörünün değerinin yüksek olması gerekir.
1.1 Enjektör aşınması
Enjektör (iğneli tip) Sıklıkla aşınan parçalar şunlardır: sızdırmazlık konisi yüzeyi, iğne ucu ve kılavuz parçası. Bu parçaların anormal aşınmasının nedeni esas olarak dizel yağındaki yabancı maddelerden kaynaklanır. Enjektörün sızdırmazlık konisi yüzeyinin (iğne valfi konisi yüzeyi ve iğne valfi gövdesi konisi yüzeyi) aşınması, enjektör memesinden yağ damlamasına, karbon birikintileri oluşmasına neden olur ve ciddi durumlarda meme deliği tıkanır. Pimin ve enjeksiyon deliğinin eşleşen kısmının aşınması, enjeksiyon deliğinin çapını artıracak ve enjeksiyon açısını değiştirecek, bu da yakıtın zayıf atomizasyonuna neden olacaktır. Kılavuz parçanın aşınması enjektörün yağ dönüşünü arttırır, yağ beslemesini azaltır, enjeksiyon basıncını düşürür ve enjeksiyon süresini geciktirir.
iğne valfi sıkışmış
İğne valfinin sıkışmasının dört olası nedeni vardır: 1. Yakıt enjektörünün yanlış takılması. Yakıt enjektörünün alt ucundaki conta bakır bir contadır. Yüksek sıcaklıktan etkilenen iğne valf sinterlenir ve sıkışır. 2 Dizel yabancı maddeler veya aşırı nem içeriyor. 3. Yakıt enjektörünün iğne valfinin koni yüzeyi sıkı bir şekilde kapatılmamıştır ve yakıt enjektörünün uç yüzüne sızan dizel yakıt, yakıt enjektörünün yandığında yanmasına neden olacaktır. 4. Dizel motor uzun süre aşırı yüklenir veya yakıt besleme süresi çok erken veya çok geç olur ve dizel yakıt karbon birikintileri oluşturacak şekilde tamamen yanmaz, bu da enjektörün zayıf ısı dağılımına ve sıkışmasına neden olur. İğne valf açık durumdayken sıkışmışsa, yakıt enjektöründen püskürtülen mazot atomize edilemez ve tamamen yakılamaz. İğne valfi kapalı durumda sıkışmışsa, yakıt enjeksiyon pompasının yağ besleme basıncı ne kadar yüksek olursa olsun iğne valfi açılamaz ve silindir çalışamaz.