Yüksek Kaliteli Dizel Kafa Rotor 1 468 336 647 1468336647 CDC 6BTA 5.9 VE Pompa Parçaları Rotor Kafası Yedek Parça

Şirketin mevcut gemi ana motor yakıt enjeksiyon sistemlerinin çoğu, doğrudan enjeksiyon tipini benimser (yüksek basınçlı dizel pompasından boşaltılan yüksek basınçlı yakıt, doğrudan enjektöre etki eder ve silindire enjekte edilir). Yüksek basınçlı dizel pompası genellikle dizel geri dönüş deliğine sahip, uç noktası ayarlanabilir bir dalgıç pompa kullanır. Dizel dönüş delikli tip yüksek basınçlı dizel pompanın yapısal özellikleri Dizel dönüş delikli tip yüksek basınçlı dizel pompanın ana kısmı dizel çıkış valfidir.

Piston ve manşon, dişli manşonunu ve kremayeri, dalga çarkını ve dizel pompa gövdesini kolayca ayarlar. Nötr fiş anahtar bileşendir. Pistonun üst kısmında düz oluklar ve eğimli oluklar bulunmaktadır. Manşon üzerinde dizel giriş ve dönüş delikleri, yağlama dizel delikleri ve dizel tahliye delikleri bulunmaktadır. Pistonun alt kısmındaki kulak, ayar dişlisi manşonunun alt kısmı ile temas halindedir. Kayma uyumu. Dişli manşonunun üst kısmındaki halka dişli kremayer ile iç içe geçer. Rafı çekmek pistonu döndürebilir. Pistonun alt ucu, yay plakası ve yay aracılığıyla kılavuza yüklenir, böylece piston ve kılavuz silindiri her zaman kam üzerine bastırılır ve eksantrik mili eğrisini takip ederek düzenli olarak kayabilir. Dizel motorun yüksek basınçlı dizel pompası, yüksek basınçlı dizel borusu ve yakıt enjektörü bir enjeksiyon sistemi oluşturur. Dizel motorun yüksek basınçlı dizel pompası, yakıtı belirli bir basınca yükseltir ve dizel motorun yanma yüküne göre yakıtı enjektör aracılığıyla düzenli ve niceliksel olarak silindire püskürtür. Çalışma durumu dizel motorun normal çalışmasını doğrudan etkiler. Aşağıda, geminin güvenliğini sağlarken ekipmana zarar gelmesini veya daha büyük hasarları önlemek amacıyla arıza teşhisini ve acil durumlarda doğru müdahaleyi analiz etmek ve tartışmak için geminin fiili çalışması sırasında meydana gelen birkaç arıza durumu örnek olarak alınmıştır.