FORD RANGER 2.8D için Yüksek Kaliteli Dizel Yakıt Enjektörü 338004X450 Otomobil Parçaları

Araç emisyonları ve yakıt tüketimine ilişkin ulusal gereklilikler giderek katılaştıkça, dizel motorların teknolojik gelişimi daha yüksek güç verimliliği, daha yüksek termal verimlilik ve daha düşük emisyonlar yönünde ilerlemektedir. Yeni nesil dizel yakıt enjeksiyon sistemi, yüksek basınçlı common-rail yakıt sistemi, yeni nesil dizel yakıt enjeksiyon sistemidir. Yüksek basınçlı common-rail yakıt sistemi, enjeksiyon hacmi ve enjeksiyon zamanlaması kontrolünü, enjektörler tarafından kontrol edilen tek bir ünitede birleştirebilmektedir ve enjeksiyon basıncı, motorun hızı ve yükünden bağımsızdır. Enjektör çok karmaşık bir yapıdır ve yakıt enjeksiyon sisteminin önemli bir bileşenidir. Enjektörün performansı, tüm yüksek basınçlı common-rail yakıt enjeksiyon sisteminin performansı üzerinde doğrudan etkiye sahiptir ve bu da motor performansı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Bu nedenle, motor performansının geliştirilmesi sürecinde ortak ray üzerindeki enjektörlerin enjeksiyon özelliklerinin iyileştirilmesi esastır.

Elektronik olarak kontrol edilen Common Rail enjektörü üç işlevsel bileşenden oluşur: delikli enjektörler, solenoid valfler ve bir hidrolik servo sistemi. Yüksek basınçlı yakıt, yüksek basınçlı yakıt hattından enjektör memelerine beslenir, burada giriş ve çıkış deliklerinden geçerek kontrol odasına girer. Kontrol odası, bir solenoid valf tarafından açılan bir dönüş kısma deliği aracılığıyla yağ dönüş deliğine bağlanır. Geri dönüş deliği kapatıldığında, iğne enjektör valfinin üst kısmındaki basınç, iğne enjektör valfinin alt kısmındaki basınç yüzeyindeki kuvvetten daha büyüktür, iğne enjektör valfi, enjektör memesinin yuvasına doğru bastırılır ve yanma odasına yakıt girmez. Elektromanyetik valf çalışırken dönüş deliği açılır ve kontrol odasındaki basınç düşer. Enjektör iğne valfinin tepesine etkiyen kuvvet, enjektör iğne valfinin basınç taşıyan yüzeyine etki eden kuvvetten az olduğunda enjektör iğne valfi hemen açılır ve enjeksiyon deliğinden yanma odasına yakıt püskürtülür. Bu işlemde yanma odasına enjekte edilen yakıt miktarına ek olarak, gaz kelebeği deliğinden dışarı akan ilave yakıt da bulunur ve bu yakıt, dönüş kanalı yoluyla yakıt deposuna geri döner.