Yüksek Kaliteli Common Rail Nozul Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

Dizel motorun yakıt enjektörünün iğne valfinin kullanım sırasında "yanması" yaygın bir arızadır. Dizel motor çalışırken yakıt enjektöründeki basınç ayar vidası sıkılır veya gevşetilir ancak dizel motorda herhangi bir değişiklik olmaz. Ayrıca yakıt enjektörü iğne valfinin "yandığında" farklı konumları nedeniyle dizel motorun performansı çalışırken tam olarak aynı değildir. İğne valfi açık durumda "yandığında", silindirde belirli bir ritmik metal çarpma sesi duyulacaktır. Motorun yakıt enjektörü, yüksek basınçlı yağ borusu ve egzoz borusunun sıcaklığı diğer silindirlere göre daha yüksektir. Yağ kesme muayenesi sırasında yağ kesildikten sonra egzozdan gelen vuruntu sesi ve beyaz duman kaybolacaktır. Kılavuz kısmını gözlemlemek için "yanmış" yakıt enjektörü iğne valfini yüksek basınçlı yakıt borusunun gevşetilmiş kısmından çıkarın. Orijinal parlak yüzeyin büyük bir kısmının yandığı görülmektedir. Silindirdeki sıcak gaz enjektör boşluğuna geri akar, enjektör boşluğundaki dizelin ayrışmasına ve karbonlaşarak karbon birikintileri oluşturmasına neden olur, bu da koltuk yüzeyinin sızdırmazlığının hasar görmesine neden olur. Yakıt enjektörü aşırı ısınır, iğne valfi hareketinin bloke olmasına ve dizel atomizasyonunun zayıf olmasına neden olur ve son olarak yakıt enjektörünün iğne valfi yanarak ölür.