Enjeksiyon İğnesi için Dizel Enjektör 0445120025 için Yüksek Kaliteli Common Rail Vana F00RJ00834

Araştırma sonrasında dinamik oturma özellikleri açısından iğne valf kaldırma işleminin dinamik hareket denklemi oluşturulmuş ve statik denge denklemi ile karşılaştırılmıştır. Bir dizi deneysel araştırma ve teorik analiz yoluyla elde edilen sonuçlar aşağıdaki gibidir: Statik durumla karşılaştırıldığında, iğne valfinin dinamik açılma basıncı önemli ölçüde daha yüksektir, ancak dinamik kapanma basıncı nispeten düşüktür, bu da statik durumla yakından ilişkilidir. Motorun çalışma koşulları. İğne valfi dinamik oturma özelliğine sahip olduğundan, enjeksiyonun sonraki aşamasında yağ çekme çapını da artırarak püskürtme kalitesini düşürür ve hatta yağ nozulunun ömrünü kısaltarak emisyon indeksi için tehdit oluşturur. . Enjektörün iğne valf kaplininin uygulanması sürecinde, çok zorlu çalışma ortamı nedeniyle sızdırmazlık konisi yüzeyi aşınma ve yıpranmaya eğilimlidir. Bunun nedeni yakıtta oluşan kirlilik ve iğne valfin oturması sırasında oluşan darbe kuvvetidir. Aşınma ve yıpranma sonrasında sızdırmazlık konisi yüzeyinin deformasyonuna neden olur, yüzeyin pürüzlülüğünü artırır, sızdırmazlık etkisini ciddi şekilde azaltır ve iyi bir püskürtme etkisi üretemez. Üstelik yağ damlaması meydana gelecek ve motorin tam olarak yanamayacaktır. Yanma odasında, enjeksiyon deliklerinde ve aktif soğuk parçalarda aşırı karbon birikintileri oluşur ve bu da enjeksiyon deliklerinin tıkanmasına neden olur. Sonunda dizel motorun gücü ciddi biçimde azaldı ve bu da daha spesifik yakıt tüketimine yol açtı.