Yüksek Basınçlı Common Rail Yakıt Pompası 2445110060 2 445 110 060 Enjeksiyon Pompası

1. Yakıt seviyesi göstergesi hatalı

Günümüzün yakıt pompaları temel olarak yakıt pompası motorunu, benzin filtresini ve yağ seviye sensörünü entegre etmektedir. Yağ seviye sensörünün çalışma prensibi, yakıt deposundaki yağ şamandırasının yüksekliğini, direncin direncindeki değişime göre değiştirmektir. ve daha sonra akıma dönüştürülerek görüntülenmek üzere gösterge paneline iletilir.

Yanlış yağ seviyesinin ana nedeni iç direnç parçasındaki anormalliktir. Örneğin, yağ filmi kontak direncini kirleterek direncin artmasına neden olur veya doğrudan düşerek devreyi keser veya sabit yay parçası gevşek ve teması zayıftır.

2. Motor çalışamıyor ve zayıf bir şekilde hızlanıyor

Çalıştırılamıyorsa, bunun nedeni yakıt pompasının hasar görmesidir. Çoğu zaman yetersiz basınçtan kaynaklanır. Bunun temel nedeni üst ve alt kabukların düşmesidir. Isıtılan sıcaklıklar farklı olduğunda, gövdelerdeki kaynak noktaları güçlü olmadığından çatlaklara ve yakıt sızıntısına neden olur. yakıt tedarikinde zorluklara neden oluyor. Benzin filtresi tıkanırsa ve motor devri düşerse yakıt besleme basıncı düşecektir. Daha aşındırıcı yakıt kullanılması (daha fazla metanol içeren benzin gibi), filtreye yapıştırılan kimyasal yapıştırıcının filtreyi tıkamasına neden olur.

3. Yakıt pompası anormal ses çıkarıyor ve çalışmıyor

Yakıt pompasının anormal gürültüsü ve arızası esas olarak motorun karbon fırça komütatörünün anormal aşınmasından kaynaklanır, bu da rotorun sıkışmasına, hızda önemli bir düşüşe, armatür rotorunun çalışmasında anormal gürültüye vb. neden olur. En çok ciddi nedeni motorun durmasıdır. Sebep buysa, yakıt pompasını geçici olarak çalıştırmak için yakıt pompasına dokunma yöntemini kullanabilir ve ardından onu yavaşça tamir için tamirhaneye götürebiliriz. Bu sorunun çözümü kalitesiz yakıt kullanmaktan kaçınmak ve karbon fırçalı komütatörü kaliteli ve güvenilir işçilikle değiştirmektir.