ISUZU KUBOTA ISEKI için Enjeksiyon Pompası Dizel Motor Yedek Parçaları için Yüksek Performanslı Dağıtım Vanası K15

1. Basma valfinin yapısı

(1) Yağ dağıtım valfi ve valf yuvası, yüksek kaliteli alaşımlı çelikten yapılmış hassas parçalardır. Kılavuz delikleri, üst ve alt uç yüzleri ve yuva delikleri hassas bir şekilde işlenmiş ve taşlanmıştır ve eşleştirme sonrasında değiştirilemez.

(2) Yağ çıkış valfinin koni kısmı, valfin eksenel sızdırmazlık konisi yüzeyidir. Valfin konik kısmı kılavuz deliğinde kayar ve yol gösterici rol oynar. Kuyruk, yakıtın geçmesine izin verecek bir kesit oluşturmak üzere oluklarla işlenmiştir. Yağ dağıtım valfinin ortasındaki silindirik yüzeye, sızdırmazlık konisi yüzeyi ile bir dekompresyon hacmi oluşturan dekompresyon bölgesi adı verilir.

(3) Valf yuvasının alt uç yüzeyi ve piston manşonunun üst uç yüzeyi hassas bir şekilde işlenmiştir ve sıkı bir şekilde yerleştirilmiştir. Belirtilen sıkma torku ile sıkıştırma somunu ile sıkılırlar. Sıkıştırma somunu ile valf yuvası arasında belirli bir kalınlıkta bakır yüksek basınçlı sızdırmazlık rondelası bulunmaktadır. Yağ dağıtım valfi sıkıştırma somunu ile mahfazanın üst uç yüzü arasında da düşük basınçlı bir sızdırmazlık contası bulunmaktadır.

(4) İç boşluk alanının hacmini azaltmak, hızlı enjeksiyon durmasını teşvik etmek ve yağ çıkış valfinin maksimum kaldırmasını sınırlamak için yağ dağıtım valfi sıkıştırma somununun iç boşluğuna yarıklı bir indirgeme kabı monte edilmiştir.

2. Basma valfinin işlevi

(1) Enjeksiyondan önce yağın damlamasını önleyin ve enjeksiyon hızını artırın: Yakıt enjeksiyon pompası yağ sağladığında, yağ basıncı, yağ dağıtım valfi yayının ön yük kuvvetinden ve yüksek basınçlı yağ borusundaki kalan basınçtan daha yüksek olduğunda, yağ çıkış valfi Yağ valfi yükselir ve sızdırmazlık konisi valf yuvasından ayrılır. Pompa yağ haznesindeki yakıtın yüksek basınçlı yağ borusuna girebilmesi için yağ dağıtım valfi üzerindeki basınç tahliye bandının valf yuvasının kılavuz deliğinden tamamen çıkmasını beklemek gerekir.

(2) Enjeksiyondan sonra yağın damlamasını önleyin ve kapanma hızını artırın: Yağ beslemesi durdurulduğunda, yağ çıkış valfinin basınç tahliye kayışının alt kenarı boruya girer girmez, yüksek basınçlı yağ borusu arasındaki yol ve pompa odası kesilir. Yağ dağıtım valfi tamamen yerine oturduğunda, h mesafesi kadar düşer, böylece yüksek basınçlı yağ borusunun hacmi artar, bu da yağ basıncının 1MPa ~ 2MPa kadar hızlı bir şekilde düşmesine neden olur ve yağ hızlı ve basit bir şekilde kesilir, Yağ basıncı dalgalanmalarının ve "boru büzülmesinin" yağın yükselmesine neden olmasını önler. "Ve püskürtme sonrasında yağ damlaması meydana gelir. (3) Yakıtın geri akmasını önleyin ve yüksek basınçlı yağ borusunda belirli bir kalan basıncı koruyun.