Yüksek Verimli Common Rail Enjektör 0445110718 0 445 110 718 Dizel Enjektör Motor Aksesuarları

Eksenel iğne enjektör
(1) Yapı ve prensip
Uygulanabilir: Ayrılmış yanma odası
Yapısal prensip: Eksenel iğneli enjektörün çalışma prensibi ve yapısı delikli enjektörünkiyle aynıdır ancak meme kafasının yapısı farklıdır. Özellikler: Genellikle geniş çaplı bir püskürtme deliği bulunur. Eksenel iğne yukarı ve aşağı hareket eder. Püskürtme deliğinin karbon biriktirmesi kolay değildir ve karbon birikintilerini kendi başına giderebilir.
(2) Yönlendirici tipi: Yönlendirici tipi yağda, ana püskürtme deliğine ek olarak iğne valf gövdesinin sızdırmazlık konisi yüzeyinde işlenmiş bir saptırma deliği de bulunur. Delik çapı genellikle 0,2 mm'dir ve deliğin merkez çizgisi, iğne valf gövdesinin ekseni ile 30°'dir. Dizel motor çalıştırıldığında, enjeksiyon pompasının düşük hızı ve yakıt besleme basıncı nedeniyle enjektörün iğne valf kaldırması küçüktür. Bu sırada dizelin büyük bir kısmı hava akış yönünün tersine saptırma deliği yoluyla girdap odasının merkezine püskürtülür. Ters hava akışı enjeksiyonu nedeniyle, yakıt iyi bir şekilde doldurulur ve girdap odasının merkezindeki sıcaklık nispeten yüksektir, bu nedenle dizelin tutuşması ve yanması kolaydır, böylece dizel motor düşük sıcaklıklarda sorunsuz şekilde çalışabilir. Dizel motor çalıştırıldığında ve normal hızda çalıştığında, iğne valfinin kaldırma kuvveti büyüktür ve dizelin çoğu, hava akış yönü boyunca ana püskürtme deliğinden girdap odasına püskürtülür.
(3) Eksen iğne şekli
Eksen iğneli enjektörde, iğne valfi sızdırmazlık konisi yüzeyinin altında, iğne valf gövdesi üzerindeki püskürtme deliğinden geçen ve iğne valf gövdesinin biraz dışına çıkarak püskürtme deliğini dairesel hale getiren bir eksen iğnesi bölümü bulunmaktadır. Bu nedenle, eksen iğnesi enjektörünün enjeksiyonu içi boştur ·Silindirik eksen iğnesi: enjeksiyonun püskürtme konisi açısı küçüktür kesik koni eksen iğnesi: enjeksiyonun püskürtme konisi açısı büyüktür