Orijinal Kalite Common Rail Enjektör 16600-MB40A Dizel Enjektör Motor Aksesuarları

Daha sonra delik tipi yakıt enjektörüne odaklanacağız.
(1) Uygulanabilir: birleşik yanma odası
(2) Yapı: Yakıt enjektörü bir iğne valfı ve bir iğne valf gövdesinden oluşur. Yakıt enjektörünün iki yapısal formu vardır: uzun ve kısa. İlki, yakıt enjektörünü uzatır ve iğne valfinin kılavuz kısmını yanma odasından uzaklaştırarak iğne valfinin ısısını ve deformasyonunu azaltır, böylece iğne valfinin iğne valf gövdesine sıkışmasını önler. Bu nedenle uzun yakıt enjektörü çoğunlukla yüksek ısı yüküne sahip dizel motorlarda kullanılır. İğne valfinin iki konik yüzeyi Basınç taşıyan konik yüzey: yüksek basınçlı yağ haznesindeki yağ basıncını taşır, iğne valfinin yukarı doğru eksenel bir itme oluşturmasına neden olur, basınç ayar yayının ön yükünün ve aralarındaki sürtünmenin üstesinden gelir. iğne valfi ve iğne valf gövdesini birbirine bağlar ve yakıt enjektörünün püskürtme yapmasını sağlar. Sızdırmazlık konik yüzeyi: yakıt enjektörünün iç boşluğunun sızdırmazlığını sağlamak için iğne valf gövdesindeki sızdırmazlık konik yüzeyi ile birlikte çalışır. Püskürtme deliği: Bir veya daha fazla püskürtme deliği vardır. Tek delikli yakıt enjektöründe bir püskürtme deliği, çift delikli yakıt enjektöründe iki püskürtme deliği ve çok delikli yakıt enjektöründe üçten fazla püskürtme deliği bulunur. Genellikle nozul sayısı 1 ila 7, nozul çapı ise 0,2 ila 0,5 mm'dir. Meme çapı çok küçük olmamalıdır, aksi takdirde işlenmesi zorlaşır ve kullanım sırasında karbon birikintileri nedeniyle kolayca tıkanır.