< img height = "1" genişlik = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Çin Orijinal Kalite Common Rail Kontrol Vanası F00RJ01692 Bosch Dizel Motor Yedek Parçaları fabrikası ve üreticileri için Valf Komplesi | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
BİZE ULAŞIN

Orijinal Kalite Common Rail Kontrol Vanası F00RJ01692 Bosch Dizel Motor Yedek Parçaları için Valf Komplesi

Ürün Detayları:

Kontrol valfi F00RJ01692 enjektörün temel bileşenidir, ana işlevi yakıt enjeksiyonunu kontrol etmek ve yakıt enjeksiyon miktarını ayarlamaktır.

  • Tanım:Kontrol Vanası
  • Menşe Yeri:ÇİN
  • Marka Adı:VOVT
  • Referans Kodları:F00RJ01692
  • Sertifika:ISO9001
  • Durum:Yeni
  • Ödeme ve Gönderim Koşulları:

  • Minimum Sipariş Miktarı:6 adet
  • Paketleme Detayları:Nötr Ambalaj
  • Teslimat süresi:7-15 iş günü
  • Ödeme Koşulları:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram, Alipay, WeChat
  • Tedarik Yeteneği:Günde 10000
  • Ürün Detayı

    Ürün Etiketleri

    Ürün Açıklaması

    Referans Kodları F00RJ01692
    Başvuru /
    Adedi 6 adet
    Sertifikasyon ISO9001
    Menşe Yeri Çin
    Ambalajlama Nötr ambalaj
    Kalite Kontrol Sevkiyattan önce %100 test edilmiştir
    Kurşun zamanı 7~15 iş günü
    Ödeme T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram veya gereği olarak

    Dizel motor yapı prensibi

    Dizel motor, dizel yakarak güç üreten içten yanmalı bir motordur. Çeşitli araçlarda, gemilerde, mühendislik makinelerinde ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Dizel motorun yapısı ve prensibi aşağıdaki gibidir:
    Yapısı: Bir dizel motor esas olarak aşağıdaki parçalardan oluşur:
    1. Motor gövdesi: Silindir bloğu, silindir gömleği, silindir kafası, silindir contası, yağ karteri, volan muhafazası, zamanlama dişlisi muhafazası, ön ve arka bacaklar dahil olmak üzere diğer parçaları destekleyen ve monte eden motorun çerçevesidir.
    2. Krank-biyel mekanizması: Dizel motorun ana hareketli parçasıdır. Yakıtın yanması sonucu oluşan enerjiyi pistonlar, piston pimleri, biyel kolları, krank milleri ve volanlar aracılığıyla mekanik enerjiye dönüştürebilir ve daha sonra iletebilir. Krank milleri, biyel kolları, pistonlar, piston pimleri, piston pimi tespit halkaları, piston pimi burçları, piston segmanları, ana yataklar, biyel kolu yatakları, baskı yatakları, krank mili ön ve arka yağ keçeleri, volanlar, amortisörler vb. dahil.
    3. Valf mekanizması: Emme ve egzoz valflerinin zamanla açılıp kapanmasıdır. Zamanlama dişlileri, eksantrik milleri, iticiler, itme çubukları, külbütör kolları, valfler, valf yayları, valf yuvası halkaları, valf kılavuzları, valf kilitleri, emme ve egzoz boruları, hava filtreleri, susturucular, süperşarjörler vb. dahil.
    4. Yakıt sistemi: Dizel motorun ihtiyacına göre, yanma için yanma odasına zamanında ve niceliksel olarak dizel beslenir. Dizel tankları, petrol boru hatları, dizel filtreleri, yakıt enjeksiyon pompaları, yakıt enjektörleri vb. dahil.
    5. Yağlama sistemi: Yağ pompaları, yağ filtreleri, basınç ayar valfleri, boru hatları, aletler, yağ soğutucuları vb. dahil olmak üzere tüm hareketli sürtünme çiftleri için yağlama yağı sağlayın.
    6. Soğutma sistemi: Dizel motorun ürettiği ısının atmosfere dağıtılmasında kullanılır. Su depoları, su pompaları, fanlar, su boruları, termostatlar, su filtreleri, fan kayışları, su sıcaklık göstergeleri vb. dahil.
    7. Elektrikli cihazlar: Çalıştırma, aydınlatma, izleme ve çalıştırma için yardımcı ekipman. Jeneratörler, marş motorları, aküler, röleler, anahtarlar, devreler vb. dahil.

    Prensip: Dizel motorun çalışma prensibi şu şekilde özetlenebilir:
    1. Emme stroku: Piston üst ölü merkezden alt ölü noktaya doğru hareket eder, emme valfi açılır, egzoz valfi kapanır ve silindire temiz hava emilir.
    2. Sıkıştırma stroku: Piston alt ölü merkezden üst ölü noktaya doğru hareket eder, emme valfi ve egzoz valfi kapatılır, hava sıkıştırılır, sıcaklık ve basınç artar.
    3. Güç stroku: Sıkıştırma strokunun sonunda, enjektör dizeli silindire püskürtür ve dizel yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı hava ile karışarak yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaz üretmek için kendiliğinden tutuşur. pistonu aşağı doğru iter, krank milini biyel kolu boyunca dönecek şekilde hareket ettirir ve gücü dışarıya verir.
    4. Egzoz stroku: Piston alt ölü merkezden üst ölü noktaya doğru hareket eder, egzoz valfi açılır, emme valfi kapanır ve yanma sonrası egzoz gazı silindirden boşaltılır.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin