Yakıt/Dizel Pompası Yüksek Basınçlı Dizel Motor Yakıt Enjeksiyon Yağ Pompası 0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516

Dizel yakıt enjeksiyon pompasının yaygın arızaları

1. Piston kuplörünün erken aşınması ve yıpranması
Piston çiftinin hassasiyeti yüksektir.
Kullanım süresi uzadıkça, hareketli yüzeyi aşındırıcıların ve makinelerin ikili etkisi altında olacak ve eşleşen boşluk büyüyecek, bu da yağ kaynağının basıncında bir düşüşe neden olacak ve bu da enjektörün püskürtme kalitesini azaltacaktır. Motorun çalıştırılması zorlaşır, yakıt tüketimi artar ve güç yetersiz kalır. Motor düşük hızda çalışırken yağ sızıntısı önemli ölçüde artar. the
2. Yakıt enjeksiyon pompası eksantrik mili silindir anahtarı
Yakıt enjeksiyon pompasının eksantrik mili makaralı anahtarı, yakıt besleme açısını değiştirecek ve dizel motorun çalışmasını etkileyecektir. İki ana nedeni var:
Birincisi, eksantrik mili konikliğinin konikliği ile yağ pompası spline manşonunun iç delik konikliğinin üretim veya kullanım sırasında eşleşmemesi ve ikisinin bağlanma yüzeyinin %80'den düşük olmasıdır. Kurulum tamamlandıktan sonra spline manşonu kısa sürede gevşeyecektir. Bir rulo anahtarı oluşturun.
Kontroller 4×16 yarım konik anahtar takılı olmadan yapılabilir:
Eksantrik milinin koni yüzeyine yağlı kırmızı kurşun tozu uygulayın, burç konisinin delik yüzeyini dikkatlice kontrol edin, bağlanma yüzeyi hala %80'den büyük olmalıdır.
Gereksinimlerin karşılanmaması durumunda parçalar değiştirilebilir.
İkincisi, yağ pompası spline manşonunun konik yüzeyinin uzunluğunun, eksantrik mili konik yüzeyinden daha kısa olmasıdır.
Boyutları spline manşonunun uzunluğuna ve eksantrik milinin konikliğine göre tasarlayın. Nasıl işlenirse işlensin, spline manşon aynı zamanda eksantrik milinin uzunluğunu da öncekinden daha küçük hale getirir. Bu uzunluk eksantrik mili somunundan daha uzundur ve ikisini birbirine sıkıca sabitleyebilir. .
Ancak fiili üretimde bu uzunluğu karşılamayan ürünler bulunmaktadır. Eksantrik mili somunları gerektiği gibi sıkılsa bile, kama manşonları sıkı bir şekilde sabitlenmez ve eksenel boşluk hala hareket eder, bu da kama manşonlarının dışarı doğru hareket etmesine neden olur ve sonunda yuvarlanma kamasını oluşturur.