Yakıt Sistemi Yeni Dizel Yakıt Enjeksiyon Pompası Kafa Rotor 1 468 336 614 1468336614 VE Kafa Rotor Otomobil Parçaları için

Aşırı yakıt basıncına esas olarak dizel kanalının tıkanması, basınç sınırlama valfinin yanlış ayarlanması veya sıkışması ve yağlama yakıtının yüksek viskozitesi neden olur. Dizel motorun revizyonu sırasında, dizel kanallarının iyice temizlenmesi ve temizlenmesi, filtrenin temizlenmesi, filtre elemanının değiştirilmesi ve kaba filtrenin filtre disklerinin montajının yanı sıra, yağlama sisteminin dizel pompasını da dikkatlice incelemesi ve onarması gerekir. Çünkü yağlama sisteminin teknik durumu çoğu zaman kaçınılmaz olarak dizel pompasıyla ilgilidir. Dizel pompasının görevi, motor çalışırken yağlama sistemine belirli bir basınç ve belirli bir yakıt akışı sağlayarak, yakıtın yağlama gerektiren sürtünme yüzeyine akmasını sağlamaktır. Dizel pompalar, dişli dizel pompaları ve rotorlu dizel pompaları içerir ve dişli dizel pompalar daha yaygın olarak kullanılır. Dizel pompasının iyi çalışma performansını değerlendirmenin koşulları şunlardır: Pompadaki tüm hareketli parçalar esnek bir şekilde dönmeli ve hiçbir sıkışma olmamalıdır; Şaft ve tahrik dişlisi sıkı bir şekilde bağlanmalı ve çatlak olmamalıdır; pompa gövdesinin mil delikleri, pompa kapağı, dişli haznesi vb. İşlenen yüzeyde döküm kusurları olmamalıdır; düzenek bir sızdırmazlık testinden geçirilmeli ve dizel motorun dışına monte edilen bağlantı yüzeylerinde dizel sızıntısına izin verilmemelidir; İçeriye monte edilen derz yüzeylerinde sızıntı olmamalıdır; dizel emme performansı iyi olmalı ve gereksinimleri karşılamalıdır; karşılık gelen dönerken, hacimsel verim gereksinimleri karşılamalıdır. Bu nedenle, onarımdan önce öncelikle dizel pompası kontrol edilmelidir ve onarımlar ancak minimum göstergelerin sağlanamadığı doğrulandığında yapılabilir.