Common Rail Nozul DLLA152SM400/105025-4000 Yakıt Enjektör Nozulu

Enjektör memesinin valf hattı, yakıt enjeksiyon hacmini kontrol etme, belirli bir enjeksiyon basıncını koruma ve yakıt enjeksiyonunun iyi bir şekilde toz haline getirilmesini sağlama rolünü oynar. Hasar belirtileri varsa, kullanım sırasında kapatılmamıştır ve yakıt enjeksiyonunun toz haline getirilmesi zayıftır veya atomize edilememektedir. Aynı zamanda enjektör memesinin meme deliği yüzeyinde damlama oluyor. Enjektör memesinin büyük ucunun bağlantı düzleminde düzgün kullanılmadığını kanıtlayan düzgünsüzlük ve hasar izleri vardır. Arıza dış halkadaysa, kullanım sırasında yakıt dışarı sızacaktır; arıza iç bilezikte ise yakıt, yağ dönüş deliğine sızacaktır. Enjektör memesi gövdesinin enjeksiyon deliği ile enjektör memesinin küçük başlığı arasındaki işbirliği çok gevşek veya çok sıkı olmamalıdır. Çok gevşek olması halinde pulverizasyon kalitesi düşecek, pulverizasyon daha az olacak ve yağ parçacıkları daha kalınlaşacak ve ses cızırtılı olmayacaktır. Çok sıkı olması durumunda yakıt enjeksiyonu bir hat oluşturacak, yakıt enjeksiyonu sessiz kalacak ve yakıt enjeksiyonu uzun süre devam ederse Yakıt Enjeksiyon Memesi Grubunun Onarım Teknolojisi İğne valfinin silindirik kılavuz yüzeyinin hassasiyeti çok yüksektir. ve iğne valf deliği ile arasındaki montaj boşluğu 0,002~0,006 mm'dir ve iğne valfi, meme gövdesi deliğinde serbestçe yukarı ve aşağı kayabilmelidir. İğne valfinin silindirik kılavuz yüzeyi siyahtır ve eğer bağlantı çok gevşekse, daha uygun sıkılığa sahip bir iğne valfinin seçilmesi gerekir. İğne valfi ve enjektör gövdesi çok sıkıysa, genellikle önce iğne valfinin silindirik kılavuz yüzeyine motor yağı uygulayabilir ve ardından iğne valfini taşlayabilirsiniz. Çok sıkı ise krom oksit ile taşlanabilir.