Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 095000-7060 Ford Transit, Ford Transit Tourneo, Land Rover Defender için Denso Enjektör

Şaft iğnesi ve gaz kelebeği memesi esas olarak direkt olmayan enjeksiyonlu yanma odalı dizel motorlarda kullanılırken, delikli ağızlık direkt enjeksiyonlu yanma odalı dizel motorlarda kullanılır.

Meme çiftinin servis ömrü yakıtın temizliği ile ilgilidir ve yakıtın kullanılmadan 48 saat önce bırakılması gerekir. Son yıllarda, iyi bir ekonomiye sahip direkt enjeksiyonlu yanma odası, büyük ve orta boy dizel motorların ana akımını oluşturuyor. Dizel motorun performansını artırmak ve deşarjı azaltmak için enjeksiyon sistemi, enjeksiyon basıncını artırmaya, atomizasyonu iyileştirmeye ve enjeksiyon süresini kısaltmaya yönelik olarak geliştirilmektedir.

Şu anda direkt enjeksiyon teknolojisini kullanan dizel motorun enjeksiyon basıncı çok yüksektir. Enjektör memesi yapısının özellikleri nedeniyle, yakıt içinden akarken kavitasyon olgusu meydana gelecektir. Son yıllarda çok sayıda çalışma, meme içindeki kavitasyonun, dizel enjektörün performansı ve yanma sürecinin verimliliği üzerinde önemli bir etkiye sahip olan enjeksiyon atomizasyonunu artırabildiğini ve yakıtın püskürtme atomizasyonunun belirleyici olduğunu göstermiştir. dizel motorun çalışma performansı ve kirletici maddelerin oluşumu. Bu nedenle dizel enjektördeki kavitasyon akış karakteristiklerinin incelenmesi büyük önem taşımaktadır. Son yıllarda enjektör içindeki kavitasyon akış özelliklerinin incelenmesine büyük önem verilmiştir. Bazı bilim adamları, nozül içindeki kavitasyonun atomizasyon süreci ve atomizasyon özellikleri üzerindeki etkisini analiz etmiş ve şeffaf nozül içindeki kavitasyon fenomeni üzerine görselleştirme araştırması yürütmüştür. Ancak enjektör memesi içindeki akışkanın çok yüksek hızı ve basıncı, çok küçük ağızlığı ve kısa enjeksiyon süresi nedeniyle, kavitasyon akış olgusunu gözlemlemek ve oluşum mekanizmasını deneysel yöntemler kullanarak incelemek çok zordur. gerçek fiziksel boyut modeli.