Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 095000-6140 6261-11-3200 Komatsu için Denso Enjektör

Araştırma sonuçlarından üç önemli sonuç çıkarılabilir. Nozül duvarının pürüzlülük yüksekliğinin artmasıyla kavitasyon yoğunluğu azalırken türbülans kinetik enerjisi artar; duvar pürüzlülüğü yüksekliğinin nozül çıkışındaki kütle akış hızı üzerindeki etkisi açık değildir; bu durum aşağıdaki koşullar altında biraz artar. Yüksek enjeksiyon basıncı; Duvar pürüzlülüğü yüksekliğinin artmasıyla birlikte, yüksek enjeksiyon koşulu altında orifis çıkışında ortalama hız ve türbülans kinetik enerjisi azaldı ve önemli ölçüde arttı sırasıyla basınç. Bununla birlikte, duvar pürüzlülüğü yüksekliğinin artmasıyla birlikte, ortalama hızın azalan genliği ve nozül çıkışındaki türbülans kinetik enerjisinin artan genliği, düşük enjeksiyon basıncı koşullarında göreceli olarak daha azdır; Nozül çıkışındaki X ekseni boyunca, Orifisin üst yüzeyine yakın boşluk bölgesindeki türbülans kinetik enerjisi, alt ve orta bölgeye yakın olandan daha büyüktür. Kavitasyonun oluşması ve çökmesi, orifis çıkışındaki türbülans kinetik enerjisini artırabilir.

Yüksek basınçlı Common Rail dizel motorun yakıt enjeksiyon memesindeki yüksek hızlı yakıt akışı, içeriyi son derece kolay hale getirir. Kavitasyon olgusu oluşur. Çok sayıda çalışma, nozul içindeki kavitasyon etkisinin ve türbülans özelliklerinin, yakıtın jet atomizasyonu ve dizel motorun güç ve emisyon performansı üzerinde önemli bir etkiye sahip olduğunu göstermiştir. Modern yüksek basınçlı ortak raylı yakıt enjeksiyon sisteminde yüksek enjeksiyon basıncı ve mikro gözenekli enjeksiyonun gelişme eğiliminin, nozul içindeki kavitasyon olgusunun incelenmesi için büyük önem taşıdığı görülebilir.