Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 095000-1550 Isuzu için Denso Enjektör

Yakıt enjektörünün zayıf atomizasyonu çoğunlukla yakıt enjektörünün halka şeklindeki yağ haznesine giren yakıtın basıncının, teknik dokümanlarda belirtilen başlangıç ​​yakıt enjeksiyon basıncından düşük olmasından ve yakıtın viskozitesinin çok yüksek olmasından kaynaklanmaktadır. Ana nedenler şunlardır:
(1) Yakıt enjektörü sıkıca kapatılmamış. Yakıt enjektörü çalışırken, iğne valfi ve valf yuvası darbe titreşimine maruz kalır, bu da iğne valfinin çalışma yüzeyinde yorulma çatlaklarına ve delaminasyon deformasyonuna neden olur. Ayrıca mekanik kirlilikler, hidrolik akış erozyonu ve korozyon da vardır. İğne valfi ile valf yuvası arasındaki çalışma yüzeyinin pürüzlülüğü azalır, sızdırmazlık performansı bozulur ve yağ sızıntıları, halka şeklindeki yağ haznesindeki yakıt basıncının artışını etkiler ve yakıt moleküler yoğunluğu artırılamaz, bu da zayıf sonuç verir. atomizasyon
(2) Yakıt enjektörünün eşleşen parçaları (iğneli valf gövdesi ve valf gövdesi) aşınmış. Geçme boşluğunda aşındırıcı aşınma oluşur ve bu da iğne valf gövdesi ile valf gövdesi arasındaki geçme boşluğunu arttırır. Yakıt enjekte edildiğinde, yakıtın bir kısmı basınç altında iğne valf gövdesi etrafındaki boşluktan yakıt deposuna geri sızacaktır. Bu nedenle yakıt enjektörünün yakıt enjeksiyon basıncı düşecek ve atomizasyon zayıflayacaktır. Aynı zamanda yakıt enjeksiyon hacmi azalacak ve motor gücü azalacaktır.
(3) Yakıt viskozitesinin etkisi. Yüksek viskoziteli yanma Yanma odasına püskürtülen yağ damlacıklarının çapı büyüktür, yani atomizasyon zayıftır