Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120402 Bosch enjektör Caterpillarekskavatör/Perkins motorla uyumlu

Common Rail enjektörlerinin servis ömründeki azalmanın nedenleri
(1) Yakıt enjektörünün bakım işlemi sırasında, birçok bakım personeli maliyetten tasarruf etmeyi düşünür ve bazen memeyi değiştirmezler, yalnızca valf grubunu değiştirirler. Maksimum değeri aşan aralık. Bu sırada enjektörün yakıt enjeksiyon miktarını standart aralığa ayarlamak için bakım personeli, iğne valfinin kaldırma kuvvetini ayarlayarak tam yük noktasında yakıt enjeksiyon miktarını ayarlayacaktır. İğne valf kaldırma ayar aralığı çok büyük olmamalıdır, aksi takdirde enjektörün enjeksiyon özellikleri tamamen değişecektir. Enjektörün armatür kaldırması üst sınır değerine ayarlanır veya gerekli üst sınır değerini bile aşar, bu da enjektörün çalışma işlemi sırasında daha büyük hareket etkisine neden olur ve valf manşonunun oturma yüzeyi yorulmaya daha yatkındır ve tekrarlanan hasar. İğne valfinin kaldırma kuvveti zorla ayarlanırsa, statik tam yük noktası yakıt enjeksiyon hacmi gerçekten de standart aralığa ayarlanabilir, ancak enjektörün dinamik enjeksiyon özellikleri çok değişmiştir ve enjektör doğrusal aşamaya girer Açıkça ileri Zamanla motor vuruntusuna, yüksek yakıt tüketimine veya kötü çalıştırma performansına neden olmak kolaydır.
(2) Arızalı enjektörün ana arıza nedeninin, Şekil 5'te gösterildiği gibi bakım sırasında valf yuvasının çatlaması olduğu tespit edildi. Valf yuvasının çatlamasının ana nedeni, bakım sırasında temiz bir şekilde temizlenmemesidir. Sıkma işleminden sonra gerilim yoğunlaşır, valf yuvası üzerindeki kuvvet eşit değildir, valf yuvası bir süre kullanımdan sonra çatlar ve bakım standart değildir. Valf yuvası sabitleme somununun sıkma torku çok büyüktür, bu da valf yuvasının yorulmasına ve çatlamasına neden olur.