Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120343 Bosch enjektör WEICHAI WD615 WD10 – EU 4 ile uyumlu

Enjektörün çalışma süreci

Çalışma sürecinde, pompa enjektörünün enjeksiyon işlemi iki aşamaya ayrılabilir: ön enjeksiyon ve ana enjeksiyon ve ayrıca ön enjeksiyon, ön enjeksiyonun sonu, ana enjeksiyon, ana enjeksiyonun sonu ve yüksek basınçlı yağ haznesi Yağ alımının 5 işlemi vardır. Yakıt enjeksiyon süresi ve yakıt enjeksiyon miktarı, yardımcı piston, yakıt enjeksiyon iğne valfi, yakıt enjeksiyon iğne valfi geri dönüş yayı, yakıt enjeksiyon iğne valfi amortisörü ve elektromanyetik kontrol valfı tarafından ortaklaşa kontrol edilir.
(1) Ön enjeksiyon
Kamın düz kısmı külbütör koluna temas ettiğinde, elektronik kontrol sistemi elektromanyetik kontrol valfına güç sağlar, böylece elektromanyetik kontrol valfinin iğne valfi sola doğru hareket ederek yüksek basınçlı yağ haznesi ile arasındaki geçişi keser. Düşük basınçlı yağ geçişi, aynı zamanda pompa yağı sütunu Külbütör kolunun hareketi altında, tapa, pompa yağı pistonunun geri dönüş yayının elastik kuvvetine karşı aşağı doğru hareket eder, böylece yüksek yağ basıncı - Basınçlı yağ haznesi hızla yükselir. Yağ basıncı 18MPa'ya yükseldiğinde, enjeksiyon iğnesi valfinin ortasındaki koni yüzeyinde yakıt tarafından oluşturulan yukarı doğru itme kuvveti, enjeksiyon iğnesi valfinin geri dönüş yayının ve enjeksiyon iğnesi valfinin ön sıkma kuvvetinden daha büyüktür. Ön enjeksiyonu başlatmak için yukarı itilecektir.
(2) Ön enjeksiyonun sonu
Ön enjeksiyon başladıktan sonra yakıt enjeksiyon iğnesi yukarı doğru hareket etmeye devam eder. Kam, yakıt enjeksiyon strokunun 1/3'ünü çevirdiğinde, yakıt enjeksiyon iğnesi damperinin alt ucu, yakıt enjeksiyon iğnesi damper deliğine girer ve yakıt enjeksiyon iğnesinin üst kısmı, yakıt yalnızca geri dönüş yayı boşluğuna akabilir. enjeksiyon iğnesi valfini küçük bir boşluktan geçirin. Bu sayede yakıt enjeksiyon iğne valfinin üst kısmında "hidrolik conta" adı verilen bir yapı oluşturularak yakıt enjeksiyon iğne valfinin yukarı doğru hareketine devam etmesi engellenir, böylece ön enjeksiyon yakıt miktarı sınırlanır. Pompa pistonu aşağı doğru hareket etmeye devam ettikçe yüksek basınçlı yağ haznesindeki yağ basıncı da artmaya devam eder. Yağ basıncı belirtilen değere ulaştığında, yüksek basınçlı yakıtın etkisi altında yardımcı piston aşağıya doğru hareket ettikten sonra, yüksek basınçlı yağ haznesinin hacmi aniden artar. arttığında yakıt basıncı anında düşer. Bu sırada, yakıt enjeksiyon iğnesinin ortasındaki koni yüzeyindeki yukarı doğru itme kuvveti buna göre azalır ve yakıt enjeksiyon iğnesi, yakıt enjeksiyon iğnesinin geri dönüş yayının etkisi altında sıfırlanır (elastik kuvvet, yakıt enjeksiyon iğnesinin sıkışması nedeniyle artar). yardımcı piston) ve ön enjeksiyon Yağı bitti.