Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120264 Bosch Foton Auv Otobüs Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

Bunlardan en önemlilerinden biri iğne valfi ve yüksek kaliteli rulman çeliğinden yapılmış iğne valf gövdesidir (genellikle yakıt enjeksiyon memesi veya yakıt enjeksiyon kafası olarak bilinir), ikisi birlikte iğne valf çifti olarak adlandırılır. Enjektör çalıştığında, enjeksiyon pompasından gelen yüksek basınçlı dizel yağı, boru bağlantısından enjektöre girer ve daha sonra enjektör gövdesindeki yağ giriş kanalından iğne valf gövdesinin ortasındaki halka şeklindeki yüksek basınçlı yağ haznesine girer. Yağ basıncı, iğne valfinin basınç konisine etki eder ve iğne valf üzerinde yukarıya doğru eksenel bir itme kuvveti oluşturur. İtme kuvveti, basınç ayar yayının ön sıkıştırma basıncından ve iğne valf çifti arasındaki sürtünme kuvvetinden (çok küçük) daha büyük olduğunda. İğne valfi dikey olarak yukarı doğru hareket ettirilir, iğne valfinin alt ucunun sızdırmazlık konisi, iğne valfi gövdesinin konik halkasından çıkarılır ve enjeksiyon deliği açılır, böylece dizel yakıt yanma odasına enjekte edilir. yüksek basınç. Yakıt enjeksiyon pompası yağ beslemeyi bıraktığında, yüksek basınçlı yağ geçişindeki basınç hızla düşer ve iğne valfi, jet deliğini kapatmak için basınç ayar yayının etkisi altında zamanla geri döner. Delikli enjektörün delik sayısı büyüktür (genellikle 1 ~ 8), deliğin çapı küçüktür (genellikle 0,2 ~ 0,8 mm), enjeksiyon basıncı yüksektir (genellikle 17 ~ 22MPa), kendi kendini temizleme yeteneği zayıf (delik, karbon ve tıkacı biriktirmek kolaydır) ve dizel filtresinin kalitesi yüksektir. Yüksek püskürtme kalitesi gerektiren direkt enjeksiyonlu yanma odası için uygundur. Örneğin CA6110-2 dizel motorda kullanılan 5 delikli kapalı yakıt enjektörü 0,32 mm çapa ve 17,2 MPa enjeksiyon basıncına sahiptir.