Dongfengdfl 4.8 için Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120183 Bosch
ürün detayı
Araçlarda / Motorlarda Kullanılır
| Ürün Kodu | 0445120183 |
| Motor Modeli | / |
| Başvuru | Gaz Deutz Yamz Motor |
| Adedi | 6 adet / Anlaşmalı |
| Ambalajlama | Beyaz Kutu Ambalajı veya Müşterinin Gereksinimi |
| Garanti | 6 ay |
| Kurşun zamanı | Siparişi onayladıktan sonra 7-15 iş günü |
| Ödeme | T/T, PAYPAL, tercihiniz olarak |
| Teslimat Yöntemi | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS veya Talep Edildi |
Dizel enjektör hakkında bilgi
Dizel Motorlarda Enjektör için Yakıt Enjeksiyon Prosesi Verimliliği Analizi Modelinin Geliştirilmesi(bölüm 2)
Ayrıca, enjeksiyon prosesini iyileştirmek için, yakıtın atomizasyon deliklerinden akış hızının (akış türbülansına neden olan) ve yakıt jetlerinin yayılma hızının artmasıyla birlikte enjeksiyon basıncını arttırmak gerekir. CC.
Yakıt jetinin parçalanması atomizasyon deliğinde hemen başlar. Bu faktörler yakıt atomizasyonunun kalitesinin artmasına yol açar, bu da atomizörlerin dinamiklerinin incelenmesi gerektiğini gösterir. Bu nedenle, şu anda emek yoğun ve enerji tüketen bir görev olan yakıt dağılımının niteliksel ve niceliksel tahmininde bir zorluk bulunmaktadır. Hesaplama paketleri hakkında yüksek ve ileri düzeyde bilgi gerektiren üç boyutlu modelleme yapılmadan doğru yakıt atomizasyon karakteristiklerinin elde edilmesi mümkün değildir.
2Basınç spektrumu boyunca döngü dozunun belirlenmesi
Karşılaştırılan seçeneklerin yakıt atomizasyon kalitesine göre tahmin edilmesine ilişkin bazı görevlerin çözümünde, atomizasyon deliklerinin yukarısındaki akış diyagramları veya basınç diyagramları yeterli olabilir. Örneğin, elektrohidrolik enjektör (EHI) parametrelerinin etkisinin değerlendirilmesi, çevrim besleme değeri ve aynı kontrol sinyali ile enjeksiyonun başlangıç ve bitiş anları kullanılarak gerçekleştirilebilir. Enjeksiyon başlangıç ve bitiş anlarının, kontrol sinyali başlangıç ve bitiş anına göre eşit gecikmesi koşuluyla, daha yüksek çevrim dağıtım oranına sahip enjektör seçeneği daha hızlıdır ve sonuç olarak daha fazla tercih edilir, çünkü EHI çalışma hızının artmasıyla yakıt dağıtım kalitesinin arttığı önceden bilinmektedir. Ancak çoğu durumda, modelleme çıktı parametreleri ile yakıt atomizasyon kalitesi arasındaki korelasyon hakkında bilgi yoktur, bu da bunu tahmin etmeye yönelik yaklaşımın değiştirilmesini gerektirir.
