Man TGL/TGM için Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120045 Bosch

Yakıt enjektörü, motor yakıt enjeksiyon sisteminin temel parçasıdır ve teknik durumu, motorun normal performansı üzerinde büyük etkiye sahiptir. Enjektörün çalışma ortamı son derece kötü olduğundan doğrudan yüksek sıcaklık ve yüksek basınçta yanmaya maruz kalır.

Haznede, nozüldeki yağ filmi oksidasyona, polimerizasyona ve diğer reaksiyonlara eğilimlidir ve bu da nozülde karbon birikmesine neden olur. Mevcut çalışmalar, enjektör deliklerinde karbon birikmesinin, yakıt enjeksiyon akış kaybının artmasına, atomizasyon ve yanma kalitesinin zayıf olmasına ve motor gücünün ve ekonomisinin azalmasına neden olacağını bulmuştur. Zhou Jianwei ve diğerleri. Direkt enjeksiyonlu benzinli motorun enjektörünün karbon biriktirme özelliklerini inceledi ve enjektörün her deliğinin karbon biriktirme derecesinin farklı olduğunu ve karbon birikiminin iki morfoloji gösterdiğini buldu: kuru pürüzlü ve ıslak pürüzsüz. Liaquat ve ark. 250 saatlik dayanıklılık testinden sonra tek silindirli bir dizel motorun püskürtme deliklerindeki karbon birikimini analiz etmiş ve karbon birikiminin çoğunlukla C, O, Zn ve S'den oluşan enjektörün üst kısmında dağıldığını tespit etmiştir..

Eleman bileşimi. Barbour ve diğerleri. 60 saat çalıştıktan sonra belirli bir dizel motorun enjektör deliğini kestikten sonra delikteki karbon birikintisinin morfolojik özelliklerini analiz etmiş ve karbon birikintisinin enjektör deliği içinde bir kaba karbon birikintisi tabakası olduğunu tespit etmiştir.

Kumagai ve ark. Tek silindirli bir dizel motorun yakıtındaki Zn elementinin jet deliğindeki karbon birikimi üzerindeki etkisini araştırmış ve Zn elementi bulunsun veya bulunmasın, jet deliğinin çıkış tarafında daha fazla karbon birikmesinin olduğunu buldu. giriş tarafında, ancak yağ Zn elementi içerdiğinde, delikteki karbon biriktirme parçacıkları daha küçük ve doku açısından tekdüzeydi.