Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120037 Bosch Enjektörle Uyumlu

Dizel Motor Enjektörünün Her Deliğinin Düzensiz Yakıt Püskürtülmesinin Yanma Sürecine Etkisi Üzerine Simülasyon Çalışması(BÖLÜM 1)

Soyut.

F186 motorun 4 delikli enjektörünün her bir deliğinin püskürtme darbesi ve enjeksiyon basıncı, enjektörün her bir deliğinin akış katsayısı ve enjeksiyon hızı için geçici test sistemi kullanılarak ve enjeksiyon hızı, yakıt enjeksiyon miktarı ve akış katsayısı kullanılarak test edilmiştir. Her bir deliğin elde edilmesi Her deliğin ölçülen enjeksiyon hızı ve çevrim yakıt enjeksiyon miktarına göre, FIRE yazılımı ile dizel motorun 3 boyutlu modeli oluşturulmuş ve yanma için enjeksiyon ayarı olarak her deliğin düzgün enjeksiyon hızı ve eşit olmayan enjeksiyon hızı yapılmıştır. Her bir deliğin eşit olmayan enjeksiyon oranının dizel motorun yanma süreci üzerindeki etkisini karşılaştırmalı olarak analiz etmek için simülasyon.

Her deliğin enjeksiyonu eşit olmadığından, yüksek enjeksiyon oranına sahip bazı delikler uzun yakıt püskürtme penetrasyon mesafesine sahiptir ve yakıt püskürtme hava ile tamamen karışarak ateşleme başlangıç ​​noktası ileri doğru kaydırılır. Üniform enjeksiyon oranı durumuyla karşılaştırıldığında, eşit olmayan enjeksiyon oranı durumunda ısı salınım oranına karşılık gelen faz ileri doğru hareket eder, maksimum silindir basıncı ve sıcaklığı hızlı yükselir, maksimum silindir basıncı ve silindirdeki maksimum ortalama sıcaklık daha yüksek olur NO üretimi daha büyüktür ve Kurum üretimi biraz daha büyüktür. Dört delikten eşit olmayan enjeksiyon hızı durumunda, delik konumlu silindir boşluğundaki havanın yakıt spreyi tarafından kullanımı eşit olmadığından, büyük miktarda enjeksiyona sahip delik, delik konumlu silindir boşluğundaki oksijeni nispeten düşük hale getirir Enjeksiyon hızı yüksek olan deliğin duvar çarpışması daha fazla, difüzyon yanması ise eksik ve yetersizdir.