Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120030 0445120218 Bosch Enjektörle Uyumlu

3 Karşı önlemler ve önlemler

Enjektörün açılma basıncını etkileyen birçok faktörün olduğu, yerli üreticilerin bu konuda birçok sorun yaşadığı görülmektedir. Dizel motorun yüksek hız ve yüksek performansa yönelik gelişmesiyle birlikte, yağ enjeksiyonu penetrasyonunu ve atomizasyon kalitesini iyileştirmek için enjektörün basınç gereksinimleri genellikle 18,5M Pa'da daha yüksek ve daha yüksektir, yüksek açılma basıncı 30 MPa'ya ulaşabilir. Özellikle basınç düşüşü gereksinimleri giderek daha sıkı hale geliyor. Bu sorunları göz önünde bulundurarak birçok önlem aldık ve güzel sonuçlar elde ettik. Aşağıdakiler tanıtıldı

(1) Yay yorulması problemini çözmek için profesyonel yay fabrikaları ile işbirliği yapın: yayın yüksek gereksinimlerine göre, yay fabrikalarına danışılarak, malzemeden ithal çelik tel (SwOS-V yağla söndürülmüş alaşımlı çelik tel) kullanılır, temel olarak çözüm yorulma kırılması sorunu; Sarma, gerilim giderme temperleme, taşlama, bilyeli dövme, termofiksaj, cilalama ve diğer teknolojik prosesleri kullanarak süreç iyileştirmeden, bitmiş yayı Alman BOSCH şirket testinin denetim kurallarına göre ürün çizimlerinde gereken yüksekliğe kadar bastırdık. , yorulma gevşemesi ve yük kaybı %2'den azdır.

(2) Diğer parçaların işleme doğruluğunu iyileştirin: kriko çubuğunun içindeki çelik bilyenin sertliğini artırın veya bunu düzlem temasına dönüştürün, düz contanın ve basınç ayar vidasının temas düzleminin sertliğini, düzlüğünü ve pürüzlülüğünü iyileştirin (veya vida manşonu), vb.

(3) Montaj kalitesini artırın: yakıt enjektörü grubunun kalite kontrolünü, özellikle de basınç ayarının kilitleme somunundan sonra basıncın yeniden incelenmesini güçlendirin. Yerli parçaların büyük diş açıklığı nedeniyle, kilitleme sonrasında basınç düşüşü 0,5M Pa'ya kadardır; fabrikadan çıkarken basıncın doğruluğunu elde etmek için yeniden inceleme ile bunun düzeltilmesi gerekir.