Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120028 Bosch ile Uyumlu

Öncelikle monoenjektör hakkında birkaç söz söyleyelim. Bugün, sistem eski olduğundan bu tür birimlerin sayısı giderek azalıyor. Özü, gaz kelebeğinin önüne yalnızca bir nozulun takılmasında yatmaktadır. VW, Audi, Skoda, Seat ve diğer yabancı otomobillerin eski modellerinde bulunabilirler.

Tek enjektördeki enjektörün direncini kontrol etmek için algoritmayı açıklayalım:

enjektörlerin kontaklarını çiftler halinde kontrol edin ve bunları kılavuzdaki verilerle karşılaştırın (genellikle bu değerler​\u1,2\u1,6XNUMX ... XNUMX ohm aralığında olmalıdır);

1 ve 4 numaralı kontakları kontrol ederken, DTVV'nin (emme havası sıcaklık sensörü) doğru çalıştığından emin olmanız gerekir, bunun için kılavuzdaki direnç verilerini de kullanın;

direnç değeri aralığın dışındaysa enjektörü daha ayrıntılı teşhis etmeniz gerekir.

Başlangıç ​​nozulu

Çoğu zaman, eski tek enjektörlü ICE'lerde, valf enjektörüne ek olarak, görevi, özellikle soğuk havalarda ve yüksek sıcaklıklarda ICE'yi çalıştırırken ek miktarda yakıt vermek olan, çalıştırma nozulu da kullanılır. Fırlatmayı kolaylaştırmak için ICE hızları. Çalışma süresi ECU (yani bir termal röle) tarafından otomatik olarak belirlenir, ancak genellikle yalnızca birkaç saniyedir, ardından içten yanmalı motor çalıştığından ve daha fazla kullanılmasına gerek olmadığından kapanır.

Çalışması, enjektördeki nozüllerin çalışmasına tamamen benzer. Operasyon sırasında kısmen veya tamamen arızalanabilir. Bu tür sorunların açık bir işareti, soğuk bir ICE'nin başlayıp hemen durmasıdır.