Uaz Hunter/Patriot 2.0CD 08 için Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445110502 Bosch

Optik yöntemlerin kullanımıyla CI motor enjektörlerinin geçici durum analizi

Soyut.

Araştırmanın temel amacı, gerçek enjeksiyon süresi gecikmesini enjeksiyon zamanına göre tanımlamaktı.
Piezoelektrik ve elektromanyetik dizel yakıt enjektörleri için elektrik kontrol sinyali. İkinci
Bu çalışmanın amacı tipik enjeksiyon parametrelerinin bu durum üzerindeki etkisinin değerlendirilmesiydi.
gecikme. Analiz, kaydedilen uygun kontrol sinyallerinin oluşumuna odaklandı.
hızlı değişen veri toplama sisteminin kullanımı ve yüksek düzeyde kaydedilen verilerle karşılaştırılması
hız kamerası. Testler farklı enjektör tipleri için sabit hacimli odada gerçekleştirildi.
Doğrudan dizel yakıt enjeksiyonlu yanmalı motorlarda kullanılır. Testler şu koşullar altında gerçekleştirildi:
değişken koşullar: farklı yakıt basıncı, hava karşı basıncı ve enjeksiyon süresi.
1. Giriş
Common Rail sistemi ile gerçekleştirilen yüksek basınçlı sıvı yakıt enjeksiyonu, yakıtta yüksek hassasiyet gerektirir
Enjektör aracılığıyla yanma odasına iletilen miktar. Şu anda iki ana tip enjektör vardır
Sıkıştırma ateşlemeli ve kıvılcım ateşlemeli motorlarda yaygın olarak kullanılır: elektromanyetik ve
piezoelektrik. Benzin enjeksiyon sistemlerinde operasyonel yakıt basıncı çok daha düşük olmasına rağmen
Dizel yakıt sistemleriyle karşılaştırıldığında, enjektör açılma süreleri her iki yakıt türü için de hemen hemen aynıdır.
yapı. Bu gerçek, CI ve SI enjektörleri için gereklilikleri benzer kılmaktadır. Bu cihazlar şöyle olmalı
hem açma hem de kapama işlemi için uygun kontrol sinyallerine muhtemelen hızlı yanıt verilmesiyle karakterize edilir.
Payri ve ark. [1] elektromanyetik ve piezoelektrik teknolojilerin etkisini araştırdı.
Dolaylı etkili piezoelektrik ve solenoid enjektörler için enjeksiyon işlemi. Bu açıdan hidrolik
Her iki tasarımın özellikleri hazırlanmış ve daha sonra birbirleriyle karşılaştırılmıştır. Bu araştırmada
Bosch yöntemine dayalı yakıt oranı göstergesi uygulandı. Elde edilen sonuçlar, daha hızlı harekete geçildiğini gösterdi.
Piezo enjektörler solenoid olanları karşılaştırdı. Bunun anlamı, hidrolik gecikmelerinin daha küçük olmasıdır.
farklar enjeksiyon basıncıyla ters orantılı olarak artıyordu. İkinci gözlem
bu test, benzer özelliklere sahip diğer tasarımla karşılaştırıldığında piezo enjektör için yakıtın akış hızının daha yüksek olmasıydı.
delik çapı.
Benzer bir araştırma Yu ve ark. [2], ancak bu durumda araştırmalar için seçilen yakıtlar
gazyağı ve dizel yakıt. Yalnızca kontrol sinyallerine ve enjektörden gelen yakıt akış hızının değişimine dayanır
nozul, elektriksel açılma sinyalinin zamanına karşı enjeksiyon gecikmesi elde edildi. Bunun değerleri
parametresi enjeksiyon basıncından (bu durumda 60 ve 100 MPa) ve gecikmeden bağımsız olarak sabitti.
süreleri sırasıyla piezo- için 0,45 ms ve solenoid enjektör için 0,55 ms idi. Ayrıca daha hızlı akış
Daha düşük enjeksiyon basınçları için enjektör memesinden gözlemlenmiştir. Bu gerçek önemli faydalar sağlıyor
Yakıtın daha iyi atomizasyonu ve buharlaşması gibi yanmalı motorların çalışması. Söz konusu yazarların kullandığı