Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445110064 Bosch Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra 2.0 Crdi

Çoklu yakıt enjektörünün tasarımı ve analizi(bölüm 7)

2.2.1. Bahar. Bu, kapasitesini tanımladığı için enjektörün en önemli bileşenidir. Yay çok sertse, yakıtın enjektörden geçmesini sağlamak için daha yüksek basınç gerekecektir. Yakıtı enjektöre pompalamak için güçlü bir pompa gerekecektir. Tasarım standart tasarım veri kitabı kullanılarak gerçekleştirildi. [9] ve araştırma çalışması Sai ve ark. tarafından yapılmıştır. [10]. Tasarlanan çoklu yakıt enjektörü, mil tarafından yay içerisinde üretilen küçük bir sıkıştırma vasıtasıyla yakıt dağıtımından oluşan yay tasarımını esas almaktadır. Yay, dış çapı (D) 4,8 mm olan açık uçlu tipte olup, bobin çapı (d) 0,8 mm. Başlangıç ​​basıncı 5 bardır. Enjektörün yay sertliği, yayın dış çapı ve yaya etki eden kuvvet kullanılarak aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanmıştır.

2.2.3. Mil. Mil tasarımı, yay tasarımından elde edilen boyutlara dayanmaktadır. Yayın çapı ile milin çapı aynıdır. Mil, bakır bobinle bağlantısı nedeniyle elektromanyetiktir. Böylece iş mili hareketi Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) kullanılarak kontrol edilebilir.

2.2.4. Meme. Meme yakıtın atomizasyonunda önemli bir rol oynar. Çeşitli nozul türleri, tek delikli, çok delikli, pintle ve pintaux nozullardır. İğneli nozul tipi seçilir ve malzeme maraging çeliğidir. Enjektörün bu kısmı doğrudan ekipmanın yanma odasına maruz kalacaktır.

2.2.5. Solenoid Bobin. Solenoid bobin, mile sarılmış bakırdan yapılmıştır. Bobin etkinleştirildiğinde, piston yay kuvvetine karşı bobine çekilir, böylece enjektör memesi tarafından her zaman kapalı durumda olan enjektörün deliği açılır.