Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 Ssangyong Actyon Korando C 2.0 Yakıt Enjektörü

Yakıt enjektörünün muayenesi esas olarak yakıt enjektörü test tezgahında yapılması gereken yakıt enjeksiyon basıncını ve atomizasyon kalitesini içerir. Kontrol ederken, yakıt enjektörünü test tezgahına takın, yakıt enjektörü yağ püskürtmeye başlayana kadar el koluna eşit ve yavaş bir şekilde basın ve basınç göstergesinin okumasının yönetmeliklere uygun olup olmadığını gözlemleyin. Gereksinimleri karşılamıyorsa, basınç ayar vidasını çevirebilir, vidalayabilirsiniz, yakıt enjeksiyon basıncı artacaktır; çekince yakıt enjeksiyon basıncı azalacaktır. Test tezgahı olmadan gemide incelenebilir. Karşılaştırma yöntemiyle kontrol edilebilir. İncelenen yakıt enjektörünü standart yakıt enjektörüne bağlamak için üç yollu bir boru kullanın, yakıt enjeksiyon pompasına paralel olarak bağlayın, krank milini döndürün ve karşılaştırma yaparak yakıt enjeksiyon basıncını ve sıfır kalitesini kontrol edin. İki yakıt enjektörü aynı anda yakıtı enjekte ederse yakıt enjeksiyon basıncı normaldir; aksi takdirde, incelenen yakıt enjektörünün bu gereksinimi karşılayacak şekilde ayarlanması gerekir. Enjeksiyon basıncı çok yüksek olmamalıdır, aksi takdirde iğne valf kaplininin darbesi ve aşınması artacak ve servis ömrü kısalacaktır. Enjeksiyon basıncını ayarladıktan sonra spreyin kalitesine dikkat edin. Püskürtmede eşit olmayan kalınlıkta sis noktaları veya yağ çizgileri varsa, bu genellikle enjektör parçalarının ciddi şekilde aşındığı anlamına gelir; Püskürtme sonrasında yağ damlıyorsa bu, iğne valfinin sızdırmazlık konisinin sıkı bir şekilde kapatılmadığı anlamına gelir. İğne valf kaplininin sızdırmazlık halkası kayışı taşlama macunu ile taşlanabilir ve taşlamadan sonra temizlenmelidir. Taşlama sonrasında gereksinimler hala karşılanmıyorsa iğne valf çifti yenisiyle değiştirilmelidir.