Çin, yakıt enjektörü 0445110009 için yeni yakıt enjektör valfi tertibatı F00VC01001 yaptı

Dizel Motor Enjektörünün Her Deliğinin Düzensiz Yakıt Püskürtülmesinin Yanma Sürecine Etkisi Üzerine Simülasyon Çalışması(BÖLÜM 6)

Birikmiş ısı salınım oranı açısından bakıldığında, Eşit Olmayan Koşulda erken yanma aşamasında ısı salınımı daha fazladır, ancak daha sonraki dönemde biraz azalır, dolayısıyla Düzensiz Koşuldaki yanma Eşit Koşuldaki kadar yeterli değildir.

Her deliğin eşit olmayan enjeksiyon hızı nedeniyle, bazı delikler yüksek enjeksiyon hızına ve büyük yakıt enjeksiyon miktarına sahipken, bazı delikler düşük enjeksiyon hızına ve küçük yakıt enjeksiyon miktarına sahiptir. Enjeksiyon hızı yüksek olan deliklerde yakıt püskürtme mesafesi daha uzun ve aynı zamanda boşluk dağılımı daha geniş olduğundan, yakıt hava ile karışarak nispeten kısa sürede daha fazla karışım oluşturabilmekte; ancak aşırı yakıt enjeksiyon miktarı nedeniyle duvar yüzeyine tutunan yakıt artar ve karşılık gelen bölgedeki hava-yakıt oranı nispeten düşük olduğundan difüzyon yanması eksik olur [17]. Enjeksiyon hızı düşük olan deliklerde yakıt spreyinin buharlaşması, atomizasyonu ve karışması biraz daha yavaş fakat yakıt spreyinin bulunduğu bölgedeki hava nispeten yeterli olduğundan yanma tam ve yeterlidir. Bu durumların birleşik etkisi altında, yanma başlangıç ​​noktası ileri doğru hareket eder, maksimum silindir basıncı ve sıcaklığı artar, NOx üretimi daha fazla, Kurum üretimi biraz daha fazla, yanma eksik ve yetersiz, HC ve CO daha fazla oluyor. emisyon Eşit Koşuldakilerle karşılaştırıldığında biraz daha yüksektir.

4 Sonuç

F186 motorun 4 delikli enjektörünün her bir deliğinin püskürtme darbesi ve enjeksiyon basıncı, enjektörün her bir deliğinin akış katsayısı ve enjeksiyon hızı için geçici test sistemi kullanılarak test edilir.