Dizel Yakıt Enjektörü Common Rail Enjektör 235-2888 /10r-7224 10r7224 Caterpillar C9 Motorla Uyumlu

Silindire enjekte edilen yakıtın enjeksiyon basıncı esas olarak enjektör tarafından garanti edilir. Yakıt enjeksiyon basıncı, iğne valfinin yeni açıldığı andaki basıncı ifade eder. Her motor enjektörünün enjeksiyon basıncı, enjektörün ve motorun en verimli şekilde çalışmasını sağlamak için titiz hesaplama ve testlerle elde edilir. Piston, sıkıştırma strokunda üst ölü noktaya ulaşmadan önce, motor yakıtı silindire enjekte eder ve bunu hızlı bir şekilde yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı havayla karıştırıp yanıcı bir karışım oluşturur ve bu karışım daha sonra yanar. Bu süreç son derece kısa olduğundan enjektörün enjeksiyon basıncına ilişkin katı gereksinimler vardır.
1.1 Çok düşük yakıt enjeksiyon basıncının zararı
Yakıt enjeksiyon basıncı çok düşük olduğunda, yüksek basınçlı yakıt borusundaki kalan basınç azalır ve yakıt enjeksiyon pompasının yakıt enjeksiyon basıncı maksimuma ulaşmaz. Yakıt enjektörünün iğne valfi yakıtı enjekte etmeye başlar, bu da yakıt enjeksiyon pompasının maksimum yakıt enjeksiyon basıncını azaltır, yakıt enjeksiyon hızını, püskürtme konisi açısını ve aralığını azaltır ve yakıt enjeksiyon hacmini arttırır, bu da zayıf atomizasyona ve hatta yağ damlaması Bunun sonucunda yakıt tüketimi artar ve yanma tam olmaz. Araçta siyah duman, karbon birikintileri, gücün azalması, çalıştırma zorluğu vb. 1.2 Aşırı yakıt enjeksiyon basıncının zararı
Yakıt enjeksiyon borusundaki artık basınç artar ve yakıt enjeksiyon basıncı, yakıt enjeksiyon pompasının maksimum yakıt besleme basıncını aştığında yakıt enjektörünün iğne valfi yakıtı püskürtmeye başlar. Yakıt enjeksiyon pompasının ve yakıt enjektörünün aşınmasını ağırlaştırarak yakıt enjeksiyon sızıntısı kaybının artmasına, yakıt enjeksiyon hacminin azalmasına, yakıt enjeksiyon süresinin kısalmasına, yakıt enjeksiyon oranının artmasına ve bunun sonucunda motor arızasına neden olur.