Yepyeni 23670-0G010 Yakıt Enjektörü Toyota 095000-5420 095000-7220 095000-7580

Enjektörün fiili çalışma sürecinde, nozülün akış katsayısı yalnızca iğne valfinin hareketinden değil aynı zamanda nozül içindeki akış alanının yapısından da etkilenir. Dizel motor için yakıt enjektörü doğrudan silindirin içine uzanır ve yüksek ısı yükü ve ortam basıncındaki büyük değişiklik, iğne valfinin hareketini ve meme çıkışındaki kavitasyonu değiştirir. Yakıt enjektörünün çalışma ortamı son derece sert olduğundan doğrudan yanma odasına maruz kalır ve meme deliğindeki yağ filminin oksidasyonu ve polimerizasyonu sonucu oluşan karbon birikintileri meme deliğinde birikerek değişime neden olur. Akış katsayısında ve yakıt enjektörünün sağlığını etkileyen. Bu nedenle, iğne valfi hareketi sırasında enjektörün meme akış katsayısının anlık çevrimiçi izlenmesinin gerçekleştirilmesi, enjektörün gerçek zamanlı sağlık değerlendirmesi ve arıza teşhisini etkili bir şekilde gerçekleştirebilir ve gelişmiş yakıt enjeksiyon miktarı kontrol stratejileri için bir temel sağlayabilir.
referans için.
İğne valf hareketinin farklı aşamalarında, nozulun akış katsayısında önemli farklılıklar vardır. İğne valfi sürekli olarak maksimum kaldırma konumunda olduğunda, nozülün etkin akış alanı sürekli olarak maksimum akış alanı durumundadır ve yakıt enjeksiyon hacmi neredeyse hiç değişmezken, nozulun akış katsayısı en çok iğne açıldığında değişir. vana açılır ve yerine oturtulur. Genellikle tek enjeksiyon süresi yaklaşık 1 ms'dir ve iğne valfi maksimum limitten ziyade çoğunlukla hareketli durumdadır.