Motor şunlardan oluşur:iki ana mekanizma(krank mekanizması mekanizması, valf mekanizmasımekanizma) Vebeş ana sistem(yakıt besleme sistemi, soğutma sistemi, yağlama sistemi, çalıştırma sistemi ve ateşleme sistemi).

Sensörlerdizel motor devrini, gaz pedalı konumunu, raf konumunu, yakıt enjeksiyon süresini, araç hızını ve emme havası basıncını, emme havası sıcaklığını, yakıt sıcaklığını, soğutma suyu sıcaklığını ve diğer sensörleri içerir.

ECU, çeşitli sensörler tarafından gerçek zamanlı olarak tespit edilen dizel motor çalışma parametrelerine dayanarak ECU ile iletişim kurar. Önceden saklanan parametre değerleri veya parametre haritaları (MAP adı verilen) ile karşılaştırılarak, optimal değerine veya hesaplanan hedef değerine göre aktüatöre talimatlar gönderilir. Aktüatör, ECU talimatlarına göre enjeksiyon miktarını (raf konumu veya solenoid valf kapanma süresi) ve enjeksiyon zamanlamasını (zamanlama kontrol valfi açma ve kapama veya solenoid valf kapatma başlangıç ​​noktası) kontrol eder. Elektronik olarak kontrol edilen dizel enjeksiyon sistemi, aracın elektronik kontrolünü sağlamak için aracın şanzıman cihazının ECU'su, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ABS'nin ECU'su ve diğer sistemlerle de veri alışverişinde bulunabilir.

Soğutma sistemisu pompası, radyatör, genleşme deposu, soğutma suyu borusu, soğutma suyu, termostat, soğutma suyu sıcaklık sensörü, soğutma fanı, sıvı seviye sensörü, soğutma suyu sıcaklık alarm ışığı ve soğutma suyu sıcaklık göstergesi vb. içerir.

(1)Soğutucu sıcaklık sensörüMevcut motor ısı dağılımının normal olup olmadığını belirlemek için mevcut soğutma suyu sıcaklığını izlemek için kullanılır.

(2)Sıvı seviye sensörü monitörleriGenleşme deposundaki soğutma sıvısı miktarı ve sürücüye eklenmesi gerekip gerekmediği konusunda bilgi verir.

Hava emme sistemiesas olarak hava filtresi tertibatını, turboşarjı, ara soğutucuyu, emme manifoldunu, emme borusu tertibatını, hava akış sensörünü ve gaz kelebeği tertibatını vb. içerir.

(1) Hava akış sensörü, solunan hava akışını bir elektrik sinyaline dönüştürür ve bunu yakıt enjeksiyon süresini belirleyen temel sinyallerden biri olarak elektronik kontrol ünitesine gönderir.