Birçok kişi bir arabanın uzun süre yakıt tüketmesinin normal olduğunu düşünüyor ancak aslında arabanın yaşı ile yakıt tüketimi arasında gerekli bir ilişki yok.Bir arabanın yakıt tüketimi birçok faktör tarafından belirlenir, ancak bunu günlük kullanımda yaptığımız sürece Bazı otomobil parçalarının bakımı ve değiştirilmesi, bu otomobil parçalarının "yağ çalmasını" etkili bir şekilde önleyebilir ve böylece otomobilin yakıt tüketimini azaltabilir. .
Yorulmak.Lastiğin yakıt tüketimiyle alakası olmadığını düşünmeyin.Lastik basıncı çok düşük olduğunda, lastik ile zemin arasındaki temas alanı çok büyük olacak ve bu sadece aşınmayı ve yakıt tüketimini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda lastik yanağının hasar görmesine ve yüksek hızda sürüş sırasında lastiğin patlama riskinin artmasına neden olacaktır. yüksek hız..Yacco French motor yağı, sürüş sırasında aracın kayma mesafesinin önemli ölçüde azaldığını tespit ederseniz, lastiklerin hava basıncının hava basıncı standardını karşılayıp karşılamadığını kontrol etmenizi önerir.Normal lastik basıncı 2,5 bar civarındadır ve yazın bu basınç 0,1 bar kadar düşürülebilir.Ayrıca lastiklerin aşınma derecesini de kontrol etmeyi unutmayın.Lastiklerin çok aşınmış olması durumunda sık sık patinaj meydana gelecek ve yakıt tüketimi de artacaktır.Genel olarak her 50.000 kilometrede bir yeni lastik setini değiştirmeniz gerekir.
Buji.Bujilerdeki sorunlar temel olarak artan karbon birikintilerinden veya uzun süre eskimesinden kaynaklanır, bu da ateşleme enerjisinin ve ateşleme stabilitesinin azalmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur.Genel olarak bakıldığında rezistans bujilerin ömrü 20.000 kilometre, platin bujilerin ömrü 40.000 kilometre, iridyum bujilerin ömrü ise 60.000-80.000 kilometreye ulaşabiliyor.Bu nedenle bujinin değiştirilmesi için hasar görmesi gerekmez.Önerilen bir kilometre olacaktır çünkü bu sırada buji tamamen hasar görmemiş olsa da ateşleme verimliliği düşecektir.Normal ateşlemeyi sağlamak için değiştirilmesi tavsiye edilir.
Üç yollu kataliz, oksijen sensörü.Üç yollu katalitik konvertör, kirletici emisyonlarını azaltabilen ve ülkenin gerektirdiği emisyon standartlarını karşılayabilen otomobil emisyonunun ve motor yanmasının önemli bir parçasıdır;Oksijen sensörü, esas olarak egzoz gazı konsantrasyonundaki oksijeni tespit etmek ve ECU'ya bir geri bildirim sinyali göndermek için üç yollu katalitik konvertöre monte edilir ve ardından ECU, enjektörün yakıt enjeksiyon miktarının artışını veya azalmasını kontrol eder. Karışımın hava-yakıt oranını teorik değere yakın kontrol etmek için.Bu nedenle, oksijen sensöründe bir sorun varsa, karışık gazın çok zengin olması kolaydır, bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olur ve üç yollu katalitik konvertörün hasar görmesi genellikle kolay değildir.
Oksijen sensörü.Oksijen sensörü, motorun egzoz borusu üzerinde bulunan ve oksijenin yakıta oranını tespit etmek ve kontrol etmek için kullanılan seramik bir bileşendir.Oksijen sensörünü uzun süre kullandıktan sonra elektronik yakıt enjeksiyon sisteminin bilgisayarı egzoz borusundaki oksijen konsantrasyonu bilgisini alamıyor ve motordaki karışımın konsantrasyonu yüksek olma eğiliminde oluyor ve yakıt tüketimi de artıyor. artışlar.Bu nedenle oksijen sensörünün durumu düzenli olarak kontrol edilmeli ve genellikle 80.000 ila 110.000 kilometre arasında değiştirilmesi gerekir.
Fren sistemi.Yakıt tüketimi artarsa fren sistemini kontrol edebilirsiniz çünkü fren balataları geri dönmezse sürüş direnci artacaktır.Ayrıca tekerleklerin anormal dönmesi durumunda aracın hızı etkilenecek ve bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olacaktır.
Hava filtresi, benzin filtresi.Hava filtresinin çok kirli olması emme etkisini etkileyecek, motordaki karışımın çok fakir olması ve yanmanın yeterli olmaması, güç düşecek ve yakıt tüketiminin artmasını sağlayacaktır.Buhar filtresi kirlendiğinde kontrol ünitesine hata sinyali vererek yakıt tüketiminin artmasına neden olur, bu nedenle filtre elemanının belirli bir kilometreye ulaştıktan sonra zamanında değiştirilmesi gerekir.
Debriyaj.Sürüş sırasında debriyaj kayar.Örneğin 50KM olan hız 5. vitese çıkarılıp gaz pedalına sert basılıyor.Motor takometresinin ve hız göstergesinin artan hızı orantılı değilse, bu durum aracın güç kaybetmesine ve yakıt tüketiminin artmasına neden olacaktır.Gaz pedalı kavramasının aşınması.
Soğutma sistemi.Soğutma sistemi araçtaki ısıyı dağıtmak için kullanılır.Soğutma sisteminde bir sorun varsa, motorun aşırı ısınmasına, emme verimliliğinin etkilenmesine ve gücün azalmasına neden olur.Ayrıca soğutma sisteminin normal çalışma sıcaklığına ulaşamaması ateşlemede zorluk, yetersiz yanma vb. durumlara neden olacak ve bu da yakıt tüketiminin artmasına doğrudan etki edecektir.
Gönderim zamanı: Mayıs-25-2023
