Yüksek basınçlı Common Rail sistemlerinin bakımında, yüksek basınçlı yağ devresi arızası nispeten yaygın bir sorundur.Yüksek basınçlı yağ devresinin arızalanması, çalıştırma arızasına, başlatma zorluğuna ve çalışma sırasında durmaya neden olabilir.fenomenBu genellikle bakım personelini rahatsız eder.

Yakıt Enjektörü Yakıt Enjekte Etmiyor

Enjektör yakıtı enjekte edemediğinde, rölanti devrinde büyük titreme ve yüksek basınçlı yağ borusunda titreşim olmaması gibi belirtiler genellikle ortaya çıkar.Aynı zamanda tespit için bir arıza teşhis cihazı kullanıldığında, rölantide artan yağ hacmi ve yakıt enjeksiyon tahrik devresi arızası gibi bilgileri görüntüleyebilir.

Çözüm

1.Öncelikle enjeksiyon tahrik devresinde herhangi bir sorun olup olmadığını, hasarlı olup olmadığını, kısa devre veya açık devre arızası olup olmadığını kontrol edin.

2. Yüksek basınçlı yağ borusunda sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

3. Yakıt enjektörünün kendisinin arızalı olup olmadığını, örneğin aşırı karbon birikintilerinin yapışmaya neden olup olmadığını veya yakıt enjektörünün arızalı olup olmadığını kontrol edin.

Ray Basıncını Oluşturmak Zordur

Ray basıncının belirlenmesinin zor olduğu bir arıza meydana geldiğinde, arızayı tespit etmek için bir teşhis cihazının kullanılması, ray basıncının çok düşük olduğu hakkında bilgi elde edecektir.Bu genellikle yüksek basınç pompasının yakıt besleme kapasitesinin yetersiz olması, yakıt ölçüm valfinin arızalanması veya yüksek basınç boru hattı bağlantısının gevşek sızdırmazlığı gibi sorunlardan kaynaklanır.

Çözüm

1. Yüksek basınçlı yağ pompasının yeterli rampa basıncını sağlayıp sağlayamadığını kontrol edin.

2. Yüksek basınçlı yakıt pompası normalse, yakıt dozaj valfinin arızalı olup olmadığını kontrol edin.

Ray Basıncı Son Derece Yüksek Olmaya Devam Ediyor

Bu arıza oluştuğunda, arıza teşhis aracı kullanılarak raydan çıkma basıncının belirlenen değerden daha uzun süre limiti aştığı tespit edilebilir.Bu sorunun yaygın nedenleri ölçüm hataları ve basınç sınırlama valfi arızasıdır.