Dizel Motor Yakıt Enjektörünün Sökme Sırası ve Bakım Yöntemi

Yakıt enjektörü aynı zamanda dizel motorun yakıt besleme sisteminin önemli bir parçasıdır.Görevi, yakıt enjeksiyon pompasından gelen yüksek basınçlı dizel yağı buhar halinde yanma odasına püskürtmek ve yanma odasındaki basınçlı hava ile iyi bir yanıcı karışım oluşturmaktır.Yakıt enjektörü yalnızca dizelin püskürtme kalitesini, yağ demeti ile yanma odası arasındaki işbirliğini belirlemekle kalmaz, aynı zamanda yakıt enjeksiyonunun ilerleme açısını, yakıt enjeksiyon süresini ve yakıt enjeksiyon düzenliliğini de etkiler; bunlar da dizelin performansı üzerinde doğrudan etkiye sahiptir. motor.Bu nedenle, enjektörün çalışması için temel gereksinimler şunlardır: belirli bir enjeksiyon basıncı ve aralığının yanı sıra uygun bir püskürtme konisi açısı ve yanma odasının şekliyle uyum.Ayrıca yakıt enjeksiyonu sonunda yağ damlaması olmadan hızlı bir şekilde yakıt enjeksiyonu durdurulabilir.

bir: yakıt enjektörü bakımı

Enjektör parçaları temizlendikten sonra aşağıdaki anormal durumlardan herhangi biri bulunursa onarılmalı veya değiştirilmelidir.Enjektör gövdesinin iğne valf gövdesiyle birleştirilmiş uç yüzü küçük hasar gördüğünde, iki konumlandırma pimini dışarı çekin ve plakayı taşlayın.Konumlandırma pimini dışarı çekerken pürüzlü uç yüzeye dokunmamaya dikkat edin.
② Yakıt enjektörünün basınç düzenleme yayının yüzeyi çizildiğinde, çukurlaştığında veya kalıcı olarak deforme olduğunda değiştirilmelidir.
③ İç kürek bıçağındaki ve enjektör sıkı kapağının delik duvarındaki karbon birikintileri tamamen giderilmelidir.
④ Yakıt enjeksiyon memesi tertibatının çap kısmı aşınmıştır ve ciddi yağ sızıntısı varsa değiştirilmelidir.
⑤ Meme deliklerinde aşınma, genişleme gibi kusurlar varsa püskürtme kalitesini etkileyenler değiştirilmelidir.
⑥ İğne valfinin ve iğne valf gövdesinin sızdırmazlık yuvası yüzeyi çok aşınmamışsa, alümina aşındırıcı macunla karşılıklı taşlanarak onarılabilir.Birbirinizi taşlarken çok fazla kuvvet uygulamayın; sızdırmazlık yüzeyi tekdüze ve çok geniş olmayan bir sızdırmazlık bandına ulaşabilir.
⑦ Dizel motor silindirindeki gazın geri akışı veya yakıt enjektörüne ince yabancı maddelerin girmesi nedeniyle iğne valfi siyahlaşır veya sıkışır.Temizlik ve karşılıklı araştırma sonrasında durumun ciddiyetine göre yeniden kullanılabilir veya değiştirilebilir.

iki: Enjektör montajında ​​dikkat edilmesi gereken hususlar

① Tüm yakıt enjektörü tertibatı işlemi sırasında parçalar, özellikle de yakıt enjektörü tertibatının contaları ve enjektör gövdesinin uç yüzü temiz tutulmalıdır.Küçük döküntüler ve toz bile kaymanın tıkanmasına neden olabilir ve temas yüzeyinin sızdırmazlığı zayıftır.Yakıt enjektörünün sıkı kapağının yakıt enjektörüyle temas ettiği kürek kemiği yüzeyi pürüzsüz ve düz olmalı ve karbon birikintilerine veya çapaklara izin verilmemelidir, aksi takdirde yakıt enjektörü tertibatının kurulumunun eşeksenliliğini ve dikeyliğini etkileyecek ve dolayısıyla yakıt enjektörü tertibatının kurulumunun dikeyliğini etkileyecektir. Yakıt enjektörünün kayması kötü.
② Montaj sırasında, önceden bir yağ filtresi göbeğiyle donatılmış yağ giriş borusu bağlantısını vidalayın ve yağ sızıntısı olmadan sıkı bir sızdırmazlık elde etmek için bakır contaya sıkıca bastırın.Daha sonra basınç düzenleme yayını ve ejektör çubuğunu enjektör gövdesine yerleştirin, basınç düzenleme vidasını basınç düzenleme yayına dokunana kadar vidalayın ve ardından basınç düzenleme somununu vidalayın.
③ Yakıt enjektörünü tezgah mengenesine baş aşağı kelepçeleyin, yakıt enjektörü grubunu takın ve kapağı sıkın.Sıkma torku 59-78 Nm'dir (6-8kgf.m).Çok fazla tork, iğne valf gövdesinin deformasyonuna neden olarak iğne valfinin kayma performansını etkileyecektir ve çok küçük tork, yağ sızıntısına neden olacaktır.
④ Monte edilmiş yakıt enjektörü tertibatı sızdırmazlık ve püskürtme açısından test tezgahında test edilmeli ve yakıt enjeksiyonunun açılma basıncı ayarlanmalıdır.